里程比很多油车高！Tesla Model S 达成 2,000,000 km 累计行驶里程，已更换第 4 套电池组及第 14 具电机。
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全球累计行驶里程最高的 Tesla 近日再度打破记录，这辆 Tesla Model S 在早前就成功突破 2,000,000 km 里程碑式记录，作为走遍欧洲大陆，甚至是去过摩洛哥及中国等地的它，目前已经用上第 4 套电池组及第 14 具电动机，可谓是相当夸张的更换频率了。
根据这辆车来自德国的车主 Hansjörg Gemmingen 在社交媒体上更新的最新消息，这辆全球里程最高的 Tesla 在 4 月 2 日时就成功达到了 2,000,000 km 的累计行驶里程，而这也是车主再一次用这辆车达成新的里程碑纪录，而这也是目前已知第一辆里程突破 2,000,000 km 的特斯拉，据悉这辆车几乎走遍了欧洲大陆，包括瑞士，法国，意大利，英格兰等等，同时这辆车还去过摩洛哥及中国等地，并且在它成功突破 1,000,000 英里（1,609,344 km）时，车主也成功获得 Guinness Book of Records 的认证，证明他是世界上首位驾驶特斯拉电动车至这么高里程的车主。
那这辆车是车主 在2014 年购入的二手 Model S P85 车型，当时它的里程仅为 30,000 km 左右，而在买下这辆车之后，他就开始开着这辆车到处去，而目前这辆车用着的是第 4 套电池组及第 14 具电机，也就是说在 2,000,000 km 里面，基本上电池组和电机平均用了 500,000 km 及 142,857 km，而除了原装电池及电机之外，这辆车已经更换了 3 次电池组及 13 次电动机，其中由于原厂对电池组有提供 8 年/无限里程的保固，因此根据记录就帮车主省下了 2 次电池组更换的费用，但是对于电动机因为仅有 8 年/125,000 英里（201,168 km）的保固，所以他是自费更换了 12 次电机来确保车子可以正常使用，只不过车主就没有说明更换电机的费用，因此我们也不知道这辆车更换电机的具体花费。
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另外车主也会特别照顾车子，据说他并不会暴力驾驶这辆车，而且他每次的行驶距离都会尽量控制在 100 km 内，一旦行驶 100 km 左右后，他会先小休一下再继续上路，并且他对于电池的保养非常细心，他会尽量让电池的电量保持在 15% – 70% 之间，同时他很少使用特斯拉的超级快充为电池组充电，并且如果情况允许的话，他只有在酒店过夜时会使用那里的充电设施为电池整夜充电，因此总的来说电池组的寿命对他来说还是相当耐用的。
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最后，作为一辆比较早期的电动车，虽然它多次更换电池组及电动机，但是能够达成这么高的行驶里程绝对算是一个很惊人的记录，就是不知道在 2,000,000 km 之后，车主还需要多久才能再次达成新的记录呢？
