销量惨不忍睹、 Mazda MX-30 EV 和混动版开始陆续停止贩售
当 Mazda MX-30 发布的时候市场对于这款车的外观设计是赞不绝口的，但是或许是因为其售价太高又或者是纯电动版本的续航太短，这款车在世界范围内的销售成绩并不出色，消费者更倾向于 CX-30 ，因此这款车已经在世界范围内开始停止贩售。
MX-30 是一款基于 CX-30 打造的跨界车型，并且采用了 RX-8 经典的对开门设计，同时在汽车内装大量采用了环保材料进行搭配，这是因为这款车主打的就是“环保”，因为除了2.0L的自然进气+24V轻度混合东流系统之外，还有一个纯电动版本，搭配35.5 kWh 电池组，官方续航为199 km，这款车也有在本地市场贩售，售价为RM 198,780。
不过这款车似乎出现了严重的水土不服，在其生命周期的三年中只有欧洲市场表现还不错（卖出接近25,000辆），在日本和北美市场销量惨不忍睹，其中北美市场在2023年近卖出了100台左右，因此这款车已经在北美市场停售，除此之外轻混和纯电版本车型也已经逐渐的推出其他的市场。
根据澳洲媒体 drive 的报道， Mazda 本身并不认为过短的续航是导致 MX-30 销售惨不忍睹的原因（因为还有混动版本没有续航焦虑），更多的原因是在价格部分，因为 MX-30 这款车在北美的售价高达66,410美金，这个价位你甚至可以购买高配版本的 Tesla Model Y 了！而原厂也承认这款车是一款小众产品，对其的销售成绩并没有抱有太高的期望。
当然这款车出现的另外一个可能性就是为了获得欧洲的环保积分，因为只有达到了固定的积分，厂商才可以规避欧盟开出的巨额环保罚单（目前只有 Toyota 和 Telsa 等少数厂商没有被欧盟开出环保积分罚单）。虽然说纯电版和轻混版即将停止销售，但是 MX-30 还将会继续在全世界市场贩售，因为它还有一个转子引擎作为支撑的增程式混合动力（REEV）车型，目前这款车在欧洲市场测试的排放比起 Model Y 和 Prius 还要低，并且具备一公升燃油行驶100公里的惊人表现，只是不知道本地会不会有机会引进这个版本呢？
图片翻摄：Autocar
Mazda MX-30 R-EV
