Proton S70 为什么不是吉利缤瑞、未来原厂还会有什么新计划？
Proton S70 已经在不久前正式开放预订，原厂表示目前已经接单200张，这款车和吉利帝豪第四代属于双胞胎兄弟车型，实际上在之前曾经有传闻指出宝腾的四门轿车就是缤瑞，为什么会变成帝豪？之后宝腾又会有什么计划，今天我们就来谈谈这个话题。
事实上早在2017年吉利和宝腾在规划第一批引进本地的产品之时确实有包含缤瑞，在当时的首批产品为NL-3（博越/X70）、SX11（缤越/X50）以及 VF11 （嘉际/V70？，已取消）以及 NL-6 （缤瑞/S50？）四款车型，其中 NL-6 在当时的上市时间和 SX11 接近，为此吉利甚至委派了工程师特地从中国远赴马来西亚来推进这项计划，但是在2018年这项计划被取消，因此该工程师被转移至 Exora 升级款（Exora RC）的开发中。
那么为什么缤瑞的计划取消？据悉是因为产品线更新的原因，第一点就是当初在规划缤瑞的时候吉利还没有收购宝腾股权，因此并没有右驾车型的计划，接下来就是缤瑞也有改款车型（缤瑞Cool），时机不合适，最后一点就是同样采用 BMA 平台的第四代帝豪正在开发中，因此在2019年的时候 Preve Replacement Model 就从 NL-6 正式更改成 SS11 。
值得一提的是因为 SS11 也就是 S70 和 X50 采用相同平台进行开发，因此产线和零件具备一定的共享性，对于生产成本的降低有着极大的帮助，而目前新车也已经在 Tanjung Malim 的工厂批量生产。
那么在 SS11/S70 之后 Proton 会有什么计划？毕竟之前原厂表示会有一年一新车（虽然并没做到），除此之外根据原厂公布的新车计划，未来也还还会有一款新 Sedan 车型发布，而我国的媒体 funtasticko 也报道了宝腾注册 X80 的消息，但是目前能够获取的消息还是太少，相信明年原厂的主力应该还是会在 X50 RC 以及 X70 Facelift 两款车上。
