2023 Honda CR-V 泰国版实拍：质感进步、整体表现更均衡的C-Segment SUV！
在开放预订之后，我们收到了 Honda Malaysia 的邀请前往泰国试驾全新的 2023 Honda CR-V ，这款新车主要改进了前作的几个痛点，并且加强车辆的内装质感和隔音表现，除此之外新车的整体表现更为均衡，相信会继续在C-Segment SUV 市场中有所表现。
首先我们将列出本地版本 CR-V 的几个重点配置：
- 1.5L VTEC Turbo（193 PS/243 Nm） 和2.0L i-MMD 引擎（183 PS/335 Nm）
- 全车系 Honda Sensing
- 提供前轮驱动和全轮驱动设定（仅限1.5L VTEC Turbo 版本）
- 无线 Android Auto 和 Apple Carplay （部分车型）
- 无线手机充电基座（部分车型）
- 360度环景摄像功能（V和RS车型）
- 后排座椅可做前后滑移以及椅背角度调整
- 全系8气囊
除了以上的的特点之外，原厂也针对了上一代车型的几个痛点进行了加强，首先就是上一代车型的内装设计整体设计风格虽然不错，但是塑料感偏重，这一次内装绝对是重点加强的部分，整体的质感比起 Civic FE 更进一步，组装功力也有加强，除此之外考虑到大部分 CR-V 的购买者均为家庭用途，因此这一次泰规版本是具备后座独立冷气 Blower 的，也就是说冷气的风量会更大，对于东南亚市场来说极为重要。
另外还有一个重点就是个隔音表现的进步，上一代的车型就算是在引擎怠速的情况下其引擎噪音都是比较明显的，在深踩油门的时候更吵杂，新款车型很好的解决的这个问题，另外轮胎噪音的抑制也十分到位，但是这个情况还是要看轮胎等等，所以在未来马来西亚版本发布之后我们也会为大家做更为详细的测试。
至于驾驶部分，新车一样保留着 CR-V 的最大卖点就是舒适，但是这一次底盘的表现更为扎实，在试驾的路段我们从清迈前往清莱，当中经过了不少的山路，新一代的 CR-V 开起来的感觉颇有“ Civic SUV ”的感觉，整体的重心偏低，侧倾并不严重，而且方向盘的手感也很好，在维持原本的舒适度之外驾驭感受也更好，这样的进步就好想 Civic FC 到 Civic FE 一样，比较可惜的是第二排的座椅偏硬，支撑性略逊色。
整体而言，第六代的 CR-V 相比起第五代车型并不是“革命”而是“进化”，如果你是第五代 CR-V 的车主，这一代的车型进步应该可以让你很有感，据悉新车将会在12月正式发布，届时我们也会为大家带来进一步的消息！
2023 Honda CR-V
