Proton JLH-3G15TD ：以后的宝腾新车都会采用这个引擎、它有什么特别的地方？
Proton JLH-3G15TD 是目前 X50 以及 X70 采用的引擎代号，引擎为直列三缸，并且具备缸内直喷技术（但是我国独享多点喷射版本），目前在不少的车款上面我们都可以看到这个引擎出现，那么这个引擎有什么特别的地方呢？我们今天就来看看！
这具1.5L涡轮增压引擎是 Geely 还有 Volvo 在 CEVT （ China Euro Vehicle Technology ）所研发的引擎，这具引擎采用模组化设计，是 Volvo Drive-E 引擎系列的一员，首先我们先看1.5TD 的版本，这个版本的引擎在 Lynk&Co 以及 Geely 的车款上面已经大量使用，另外这个引擎还可以配合48V轻度混合动力以及插电式混合动力系统，并且带缸内直喷技术。以 Geely 还有 Proton 的引擎输出上面为177 PS，峰值扭力255 Nm，而这具引擎于我国会率先使用在 Proton X50 上。
或许是因为缸内直喷的成本高的关系，因此 Geely 还有一具1.5T的引擎，这具引擎采用了多点喷射技术，虽然在马力上面不是很出色，但是也是有150 PS的表现，已经媲美了 Volkswagen Golf 上面的1.4L TSI 引擎，至于扭力表现则是226 Nm，这样的输出对于一般的车款来说其实也是相当不错了，所以 Proton 将这具引擎使用在 Proton X50 的 Standard , Executive 以及 Premium 版本，以及即将登场的 S70 上。值得一提的是目前 Geely 的车款还没有正式搭载这引擎，所以我们可以将这具引擎当作是专门为大马开发的版本。
实际上目前 Volvo 旗下仅有 XC40 车系采用这个引擎，至于吉利本身也还有一些车款采用这个系列的引擎，但是实际上吉利已经在中国推出了新的1.5L四缸引擎，所以预计在未来只会有 Volvo 以及 Proton 采用这个系列的引擎，另外 Proton 也已经在本地设立了装配厂，所以相信未来很多新车都会采用这个引擎呢！
最后就是这具引擎还有一个版本，就是采用了米勒循环（ Miller cycle ）的引擎，这具引擎更为讲究引擎的效率以及油耗，不过这个版本的引擎在三具引擎中马力表现是最低的，它的最大马力为143 PS，峰值扭力215 Nm，不过压缩比达到了11.5:1（1.5TD版本为10.5:1。至于1.5T则是为10.0:1），所以这具引擎最重要的还是讲究引擎效率，不过根据资料目前暂时没有车辆使用这款引擎。
2022 Proton MC1
