再有一款车停用！Mazda Skyactiv-X 引擎未来或因销量不佳停产。
相信资深“马粉”都知道 Mazda Skyactiv-X 引擎是原厂的黑科技结晶，但是因为它的成本高昂，就导致了它的销量并不高，而近日原厂也在新年式的 CX-30 上取消搭载这具引擎，仅剩下 Mazda3 一款车在用，因此再被传出停产疑云，让这款上市不到 4 年的引擎，或许将被淘汰。
Skyactiv-X 引擎自 2019 年推出以来，历经 4 年时间，原厂也仅在 Mazda3 和 CX-30 两款车上配备这具引擎（还有 CX-60 上的 3.0L e-Skyactiv-X），而且虽然它备受很多马自达粉丝的喜爱，但是偏偏这具引擎的销量却是叫好不叫座，根据日本媒体公布的数据，在这具引擎销售成绩最好的时候，购买 Mazda3 和 CX-30 的消费者中也只有 10% 的人会选择这具引擎，而来到最近这个比例更是下跌至只有 5% 而已。
那在近日原厂就在日本市场为 CX-30 推出年度升级版时，就直接在新款的 CX-30 上原厂是直接取消了 Skyactiv-X 引擎的选项，也就是说在日本市场仅剩下 Mazda3 一款车在用这具引擎，而且日本媒体引述消息指出关于这具引擎的后续开发工作几乎都被叫停了，因此就再度传出它将会被停产的消息，据悉这是因为这具引擎使用了很多的新技术，因此就导致了它的成本偏高，直接导致新车的售价比搭载 Skyactiv-G 的引擎更高，因此消费者选择的意愿也就随之降低了。
另外，这具引擎虽然是原厂的黑科技结晶，但是它销售的市场却相当有限，因为它对汽油有很高的要求，首先它必须使用 RON 95 及以上的汽油（有一些市场还在使用 RON 92 燃油），并且除了辛烷值外，它还对汽油品质有要求，那就是必须使用 Euro 4M 以上等级的汽油，虽然使用品质较低的燃油并且引擎不会损坏，但是马力却会降低，而 Euro 4M 等级在 2019 年这款引擎发布时就只有欧美和日本等少数市场符合，因此就进一步限制了它被推向全球销售。
最后，随着原厂未来的规划专注于新的后轮驱动平台开发的大型产品阵容车款上（比如 CX-60 和 CX-90），以及它们带来的 3.3L Skyactiv-G 直列六缸涡轮增压引擎和 3.3L Skyactiv-D 直列六缸柴油涡轮增压引擎，因此停产目前不太走量及较难盈利的 Skyactiv-X 似乎也是无可厚非，只是可惜了这么一具好引擎在销售不到 4 年就被停产，那不知道对此，大家有什么看法呢？
消息来源：BestCarWeb，BestCarWeb
图片翻摄：Inside Mazda，Mazda UK Press Packs，Mazda UK Press Packs
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