Maserati MC20 Cielo 大马发表：3 秒破 100 km/h 敞篷海王超跑，净车价 RM 1,228,000 起。
Maserati MC20 Cielo 正式在大马发表，它是 MC20 的敞篷版，新车搭载 3.0L V6 双涡轮引擎，能爆发出 630Hp + 730Nm，3 秒破 100km/h，9.2 秒破 200km/h，极速超过 320 km/h，净车价 RM1,228,000 起，
自从 2004 年玛莎拉蒂推出自家的限量版旗舰超跑 MC12 后，在往后很长一段时间里，原厂就再也没有推出过性能强大的超跑车型，而 MC20 超跑的名字代表了 Maserati Corse 2020，预示着原厂从 2020 年开始翻向品牌全新篇章，同时显示了原厂重返赛场的决心，另外这一次的敞篷版 Cielo 其实在意大利语里是天空的意思，也代表着只要你一打开顶棚就能够直接和大自然有亲密的接触。
作为一款超跑最重要的就是外观够帅，这款车其实和普通的 MC20 一样，我们可以看到它沿上了海王的家族式设计语言打造，首先是鲨鱼嘴的网格状水箱护罩，在超跑低趴的造型上，让它看起来更为霸气，另外原厂著名的海王三叉戟厂徽也还在车头，同时在机盖上就有通风孔，为它带来更好的下压力及空气动力学，加上方正的 LED 头灯组，为这款车营造出了一个呆萌霸气的前脸设计。
来到车侧的部分，这款车也延续了蝴蝶门的设计，加上它是敞篷版，因此能够让你每次打开敞篷或是上下车时让你成为全场的焦点，值得一提的是它的敞篷只要 12 秒就能完成开合或关闭，同时它的车顶还配有 Advanced Polymer-Dispersed Liquid Crystal（PDLC）的技术，能够一键让你的全景天窗雾化，给到你最佳的隐私，要知道在很多敞篷车里其实是没有天窗的，它不仅有天窗，还能有这样的功能绝对是很厉害了，不过因为敞篷结构的关系，你就看不到在车门后方的引擎，算是小小的遗憾。至于车尾设计则相对简单，扁平的 LED 尾灯组，Maserati 字样表明身份，加上造型颇大的双出排气以及扰流器，直接就透露出“我不好惹”的气息。
内饰方面，作为当家旗舰，它的设计也是领先其他家族“小弟”的，10.25 寸全液晶仪表和 10.25 寸悬浮式中控触屏主机，科技感非常不错，那这辆车采用按键式换挡机构，不过只有前进的 D/M 和倒车的 M 两个挡位按键，不过停车时你只需按住两个换挡拨片，车子就会进入 N 挡，熄火后系统会自动挂入 P 挡，另外方向盘和换挡拨片都是碳钎维的材质，战斗气息十足，而这个带旋钮的方向盘，是让你一键启动和控制 Launch Control 弹射起步。
动力的部分，它和 MC20 一样搭载了一具原厂自主研发的 Nettuno 海神 90° 夹角的 3.0L V6 双涡轮增压引擎，它有着最大马力表现 630 Hp，峰值扭力表现 730 Nm，匹配 8 速双离合器变速箱，0-100 km/h 加速只需约 3.0 秒，而最多只要 9.2 秒就能突破 200 km/h，极速超过 320 km/h，整体性能十分强劲。另外为了让它能够满足更严苛的排放法规，原厂为它下放了来自于 F1 赛车的双火花塞预燃烧室燃烧系统，不仅让它有着更出色的性能，还能够有效降低油耗和排放，不过要注意这具引擎只能使用 RON 98 以上的汽油，所以不要说 RON 95，就算是更高辛烷值的 RON 97 都不适合这具引擎使用哦。
另外超跑都讲究轻量化，那在这款车上也不例外，原厂为了降低 MC20 的车重，就用上了和 Dallara 合作开发的碳钎维一体式座舱，据悉能够降低 100 kg 的车重，而 MC20 Cielo 虽然多了一个敞篷机构，但是这款车的车重只比 MC20 多了 65 kg 而已，整车重量仅 1,540 kg，并且它还有 40:60 的前后车身重量分配，加上它的轴距和 Corolla Altis 一样只有 2,700 mm，因此可以让到它在弯道内有着灵活的操控表现，而且这款车还配备了电子差速器，能够随时调整轮子间的速度差，加上主动式悬吊系统，能够根据传感器扫描到的路面状况，自动调节悬吊的软硬高低，能兼顾到你的舒适性，而下赛道时却能给你最好的支撑性，让你在每个弯道都更得心应手。
最后，这款 MC20 Cielo 已经正式在我国发布了，新车本地不包含税务、保险及选配的售价从 RM 1,228,000 起，如果加上税务的话，相信车价会超过 RM 3,000,000，那不知道大家对于这款海王敞篷超跑还喜欢吗？
Maserati MC20 Cielo 图集：
