Toyota 将在 2026 年开始使用一体化车身铸造，新车生产时间减少一半，可有效降低生产成本。
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近日 Toyota 就在他们位于日本的 Myochi 明知工厂展示了他们全新的一体化车身压铸技术，可以把多道工序合成至一道，之前耗时 1 小时的工作将轻松在 3 分钟内完成，并且新技术可以把车子的生产时间降低一半，不仅更高效，同时也能有效帮助降低生产成本。
根据原厂在早前在日本对外公开展示了将在 2026 年开始的下一代电动车的生产技术，未来他们将在生产线上导入全新 Gigacasting 一体化压铸技术以及自动化移动的生产线，可以尽量减少目前各个零部件需要分开进行组装、焊接和运送等工作。
那在下一代电动车的生产上，原厂将车子的底盘一分为三，分别由不同的机器完成前段、中段和后段的生产，其中据悉压铸机可以将 700 °C 融化的铝液导入模具中，之后铝液会快速冷却至 250 °C 并形成一个整体（底盘的三分之一），而在现在这个工作其实是需要多达 33 个步骤，并且用时 1 个小时才能把所有的 86 个部件拼凑在一起，但是随着新技术的运用将可以把时间缩短至 3 分钟即可完成。
另外在三分之一的底盘分别被制造出来后，它们将会通过机器自动被集中运输到一起进行组装，大大地提升了工厂地灵活性，同时也能降低生产线的设置成本，帮助原厂以更低的成本开发及生产新车。
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最后，虽然目前这个技术还处于实验性阶段，但据悉未来它可以把一辆新车的组装时间从目前的 10 小时减少至 5 小时，不仅节省了生产时间，还能大大提高新车的生产效率，可说是一举多得的办法。
消息来源：Toyota Newsroom，共同网，Tech News
