Mazda2 大改款将搭载转子引擎 + PHEV 系统，预计 2024 年登场。
渲染图
近日日媒爆料新一代的 Mazda2 目前正在原厂的计划中，而根据他们的报道，新一代车型有望搭载和 MX-30 同款的 e-Skyactiv R-EV 混动技术，它将由一具 830 cc 的转子引擎作为发电机，再加上PHEV 插混系统组成，新车预计将在 2024 年秋天正式登场。
图为 2023 款泰规车型
随着原厂近年的发展重心都转往高端 SUV 系列以及电气化身上，因此之前就有传闻指出 Mazda2 这款车将不会迎来换代车型，而近日根据日本媒体所获得的消息，其实原厂并未放弃这款入门车型，并且换代车型也已经在计划中，虽然目前他们还没有获得太多关于换代车型的细节，但是据悉它将会延续 Kodo 魂动理念进行设计，并且预计将有着和 CX-60 接近的家族式外观设计。
图为 2023 款泰规车型
不过根据他们所释出的资料，动力配置部分其实已经趋近明朗，据悉它将会搭载轻度混合动力系统的 1.5L Skyactiv-G 三缸自然进气引擎、1.5L Skyactiv-D 三缸柴油引擎和 1.5L Skyactiv-X 三缸自然进气引擎，而值得一提的是或许 MX-30 身上那套 e-Skyactiv R-EV 混动技术将会被下放到这款车上。
图为 MX-30
图为 MX-30
这套全新的动力系统集合了 PHEV 插电式混合动力系统和 REEV 增程式混合动力系统的特点，既可以用充电口充电，也可以通过引擎发电来充电，并且原厂为这款车导入了经典的转子引擎作为增程器使用。参考 MX-30 上的数据，这具排量仅有 830cc（0.83L）的转子引擎有着最大马力表现 73 Hp，峰值扭力表现 116 Nm，不过引擎并不用于直接驱动车子，而是和 Honda 的 i-MMD 混合动力系统有着一样的概念，就是作为“发电机”为电池组充电，再通过电动机驱动车子，而电动机有着最大马力表现 167 Hp，峰值扭力表现 260 Nm 的动力输出，它的 0-100 km/h 加速只要 9.1 秒就可完成，极速可达 140 km/h，官方油耗低至 1 L/100 km。
最后，据悉新一代 Mazda2 将在 2024 年秋天正式在日本市场全球首发，就让我们一起来期待一下这款车的推出吧。
消息来源：response.jp
图片翻摄：response.jp，MAZDA NEWSROOM，Headlightmag
2023 Mazda2 泰规图集：
