Toyota C-HR 泰国正式停产：第二代车型确认不会引进、一代经典正式谢幕！
Toyota C-HR 这款车出现之后引起的话题性不小，同时全球销量也非常的出色，累计销量已经突破1,500,000大关，但是在东南亚市场这款车却宣布停产，并且也不会引进第二代车型，不过这无法磨灭这款车对 Toyota 扩展SUV的极大功劳！
自从2013年 Honda Vezel/HR-V 在全世界范围发布之后就引起了一场紧凑型SUV的风潮，这款车在日本市场、中国市场、欧洲市场、美国市场以及东南亚市场可以说是横扫千军，眼见紧凑型SUV市场火热，因此 Toyota 在2014年日内瓦车展发布了 C-HR 概念车，并且在2016年 C-HR 量产。一开始的 C-HR 只是欧洲特供车，但是因为全球讨论度爆表，因此最后原厂将这款车更改成全球战略车。
值得一提的是在 C-HR 出现之前， Toyota 的 Urban SUV 阵容是非常薄弱的，因此在这款车上原厂才用了非常多新科技，其中这款车还是第二款采用 TNGA 的新车，最特别之处就是这款车在后悬吊采用了 Double Wishbone （或 Multilink ）设计，因此操控表现极为出色，也成功让 Toyota 从没有灵魂的家用车变成了充满乐趣的车款。
C-HR 全世界范围的引擎配置
- 欧洲：1.2L涡轮、1.8L混合动力、2.0L自然进气（DFE）、2.0L混合动力（DFE）
- 中国：2.0L自然进气（DFE）、2.0L混合动力（DFE）
- 台湾：1.2L涡轮
- 日本：1.2L涡轮、1.8L混合动力、2.0L混合动力（DFE）
- 美国：2.0L自然进气（非DFE）
- 泰国：1.8L自然进气、1.8L混合动力
- 马来西亚：1.8L自然进气
这款车主要市场在欧洲，因此当地每年可以贩售100,000台以上的新车，至于在日本、泰国以及台湾市场也有不俗的表现，因此目前这款车的全球累计销量大约有1,500,000辆左右，表现非常出色，但是这款车还是有一些问题，因此是为欧洲市场开发的关系，所以这款车的空间表现（尤其是后座）并不能满足大部分消费者的需求，因此在 Corolla Cross 发布之后，这款车的地位就遭到了压缩。
至于什么影响到什么程度？泰国市场直接不引进小改款车型，至于我国更是在2020年末直接停售 C-HR ，就是为了让 Corolla Cross 的上市而铺路。
虽然目前欧洲市场已经发布了第二代的 C-HR ，但是这款车型并不会引进本地以及东南亚市场，而泰国部分也已经停产这款车，不过目前这款车在本地市场的二手价格依旧是非常高，加上有平行汽车进口商（recon车）存在，所以以后你要买到新款 C-HR 的话还是有可能的。
图片翻摄：netcarshow
2016 Toyota C-HR
