1KR-VET 引擎，网红 SUV Perodua Ativa 的引擎只是 Axia 引擎+Turbo？
Perodua Ativa 作为我国市场最畅销的 SUV 车型之一，是 Perodua 迈向涡轮增压引擎时代的第一款重要车型。而这一具代号 1KR-VET 目前在本地的保有量是非常的高，今天我们就来看看这具引擎有什么特别地方吧！
其实这一具引擎和 Perodua Axia/Bezza 上面那一具 1KR-VE 的引擎理论上是一样的，但是 Perodua 或者说是 Toyota/Daihatsu 仅仅只是为这具引擎加了 Turbo 涡轮增压器而已吗？其实并不是，我们可以把这两具引擎看成是双胞胎兄弟，但一个是普通的自然进气引擎，一个是基于原本的设计加上涡轮增压来获得更为出色的性能和优秀的油耗表现。
但是原厂并不只是简单地为 1KR-VE 加入涡轮增压器就当新引擎来用而已。考量到引擎加入 Turbo 后的可靠性和耐用度，原厂将这一具引擎的活塞长度缩短了 0.1 mm，压缩比从自然进气版本的 11.5:1 降低为 9.5:1。也因为活塞的改变，让引擎的排气量降低 2 cc，只有 996 cc。而原厂降低压缩比是为了避免爆震的产生，因为涡轮增压器原本就会对空气进行压缩，因此如果过高的压缩比很容易让引擎在运转时产生爆震。
性能方面，比起 1KR-VE 的 69 PS + 91 Nm，加入 Turbo 后，这具引擎在 Ativa 上能爆发出最大马力表现 98 PS，峰值扭力表现 140 Nm。但是不同于其他汽车制造商是以 Turbo 来增加引擎的动力表现，这具引擎主打的是节能减碳，和良好的油耗表现，官方给出的油耗表现是 18.9km/L，虽然比起 Bezza 1.0L 的 21.3km/L 逊色了一点，但是考虑到车重,风阻系数和变速箱等因素的影响，其实这个油耗表现还是相当不错的。
最后，除了原厂对于成本的控制才会基于 1KR-VE 加入 Turbo 来提高性能以应付更高的性能需求外，相信也有针对引擎后期的保养和维修便利性考虑，才会推出 1KR-VET 引擎，而以目前车主对 Ativa 的使用体验来看，这一具引擎直到目前也没有什么不好的使用体验，因此相信这具引擎的可靠性还是值得肯定的。
Perodua Ativa
