2023 Honda WR-V 试驾：开拓全新级距的SUV、4大优点和2大缺点分享！
在今日 Honda Malaysia 正式公布了 2023 Honda WR-V 开放预订，不过实际上在两个星期前我们已经前往泰国进行了新车的简单试驾，严格来说这款车在我国市场是没有直接竞争对手的，另外在文章中也会和大家分享一下这款车的优点以及缺点。
在印尼市场，这款车的直接对标对手是 Rocky 以及 Raize ，在我国当然很多人会用 Ativa 与之相比，但是因为 Ativa 有国产车地位的关系，所以实际上 WR-V 以价位来讲是没有直接竞争对手的，因此原厂看好这款车可以开拓新的市场。
WR-V 的主要市场未年轻人，因此整体的外观设计以运动来吸引年轻族群，目前已经确认的是马来西亚版本同样的也会有 RS 版本，另外17寸轮圈也具备，外观设计部分算是诚意十足。
同样的因为考虑到年轻人市场，因此这款车的几大卖点就是瞄准这几个重点，包括了：
- 121 PS/145 Nm的1.5L自然进气引擎
- S模式+换挡拨片
- Honda Sensing 先进安全配备
- Android Auto/Apple Carplay
- 大空间
虽然说这款车定位在A-Segment ，但是实际上空间表现不算小，就这一点就是继承了 Honda 一直以来的特点，如果说单身人士跟朋友偶尔出游又或者是小家庭，这样的空间表现基本是ok的，不过这辆车并不支援 Ultra Seat设计（但有6:4分离椅背），空间灵活性会比起 City HB 逊色一点点，但是舒适性却又比较好。
这辆车主要的缺点，我觉得集中在后座，第一是椅背角度比较直，第二点就是因为没有隔板，所以后轮滚动的声音传递到车室内会比较明显一些。
在内装的设计部分如果硬要比你可能会觉得 Ativa 更为现代化一点，但是如果说细节、质感以及实用性，个人还是偏向 WR-V 一点点，因为从整个中控台的内装铺陈来看，层级感还是不错的，而且还有皮革、绒布，红色线条以及钢琴黑作点缀，整体看起来赏心悦目多了。放上图片比一比，你就可以知道两者内装质感表现有差距多少。
整体来说，WR-V 在空间和座椅舒适性上面还是处在不错的阶段。不过如果说上面提到的一些小缺点可以调整一下会更好。
在试驾的部分，如果以一辆“高车”的标准，这款车的表现确实可圈可点，尤其是在高速公路切换车道的时候就可以发现整个方向盘是很跟手的，车体在弯道的时候侧倾也控制的不错。个人是真的是很喜欢这一代 Honda 车型的方向盘手感（包含 City、City HB、HR-V、Civic FE 以及 WR-V ），它会让你有一种“高级感”，所以不管你是很激烈的驾驶又或者是一般的驾驶，你真的可以觉得这个方向盘很 Atas，这一点就是 DNGA 需要加强的地方（没错，所有 DNGA 的车款）。
引擎的部分，同样是以 Ativa 的引擎来做个对比，两个引擎我都很喜欢，但是他们的风格截然不同，Ativa 的引擎由于是低转高扭的特性市区驾驶会比较轻盈一些，但是在时速80之后你可以感觉到引擎的底气不是那么的足够，至于在 WR-V 上面起步表现没有那么的轻盈，不过是柔顺，而且每个速度下其动力储备还是ok的，而且加速在1.5L引擎里算很猛（不是我这样说而已），所以说 Ativa 适合市区驾驶，那么 WR-V 则是大部分的路况都适合。
但是运动化车款总有一个挥之不去的问题，就是悬吊硬朗就会很弹跳，所以跑起来就会影响了车子的舒适性，不过这个跟泰国当地的路况以及轮胎有关系，所以等到马来西亚版本发布我们也会进行测试一下，其实个人也很想看到马来西亚版本有什么不同。
虽然在文章中多次使用 Ativa 做对比，但是还是要要告诉各位这款车的在价位上并没有直接对手，而我个人觉得这款车其实弥补了马来西亚市场在 A-Segment SUV 的市场真空，尤其是喜欢高视野、高离地高度的朋友，至于在价格部分则是没有任何消息，大家就等等发布之后会不会有惊喜吧！
4大优点：
- 空间
- 动力
- 配备
- Apple Carplay/Android Auto
2大缺点：
- 后排隔音
- 后座椅背偏直
2023 Honda WR-V
