冠军的声音！为什么 Honda Civic Type R 在车迷心中的地位无可取代？
目前全世界的汽车市场逐步中内燃机转变成纯电动，因此也出现了很多“电动性能车”，可是你是否有发现很多的纯内燃机性能车款入 Honda Civic Type R 在市场上的地位还是非常的稳固，那么为什么这款车和其他的性能车在消费者心目中无可替代？
首先我们要知道的是一款车“运不运动“加速是一个很好的参考标准，但是并不一定快的车就是运动车款，例如说目前市场上很多的中国品牌以及电动车（例如特斯拉）都主打加速性能很强，例如说 Tesla Model S Plaid 主打0-100加速低于两秒，这样的性能确实比起很多的超跑还要快，但是为什么当超跑品牌推出新产品的时候还是被抢购一空？难道电动车不香吗？这就要说到运动车款的另外一个元素：操控和驾驶感受。
操控和驾驶感受一直都是比较难以用言语去形容的感受，因为一辆车十个人开会有十种不一样的感受，而每个人的驾驶技术也会影响到每个人对于车子的驾驶感受。例如说 Mazda 的人马一体除了讲究操控好之外，也讲究如何让驾驶者和车子更容易心灵相通来发挥出车辆的驾驶感受，这也是为什么很多 Mazda 车主都可以享受纯粹的驾驶乐趣。
而一般上，纯种的运动车款除了加速性能出色之外，整个动态感受也会很有个性，而越有个性的车款其实会越难以驾驭，就好像以前的 Civic FD2 Type R 这样的车款，除了冠军的声音- VTEC 的高转声浪之外还有一点就是其需要一定技术才可以发挥的操控表现，因为你只要具备了足够的技术来驾驶这款车，就会有一种驯服了野马的快感，这也是为什么这些 JDM 或者欧洲的纯种运动车款到今时今日还有那么多粉丝的主要原因。
虽然这几年电动车以及中国品牌在性能上面有大跃进（这是一个不能否认的事实），但是在驾驶感受以及操控这一个部分不是那么轻易可以“弯道超车”的，尤其是对于车辆悬吊的设定以及方向盘手感的拿捏都是需要时间累积的经验才能够做到全部人都喜欢的类型。一些品牌的车款在发布的时候一直在主打“运动”，甚至是外观设计也非常的激进（例如双出排气管），当你实际开起来加速确实快，但是在驾驶感受上总是差点意思，这就是纯种运动车款跟这些车款的差距。
话题回到今天的主角 Type R ，这款车虽然加速不算绝顶（0-100 5.2 秒），你可能找一款中国品牌的车款如影豹R 性能都已经非常接近了，但是实际上五十年调教街车+ F1 赛车经验累积出来的操控表现却不是影豹可以比拟的，尤其是 Honda 工程师在坚持前轮驱动设定下一集可以让车辆获得极为出色的操控表现，甚至一再刷新纽柏林北环最速前驱车的成绩，这样的成绩可能就不是影豹R可以做到的。
或许有朝一日这些品牌的内燃机或者是电动车可以超越 Type R 以及其他的运动车款（例如 Golf GTI ），但是这些车款在车迷心目中的地位是无可替代的，尤其是曾经开过这些车款的人。
图片翻摄自：Netcarshow
Honda Civic FL5
