告别中低端！Mazda 将转型为豪华品牌，对标德系豪华品牌，竞争对手剑指 BBA。
图为 CX-90
早在去年 Mazda 高层就已经表示原厂将会转型为豪华品牌，而在近日原厂高层接受访问时就终于释出了关于这一目标的具体计划及细节，包括了会推出定位高端的车型，但是会通过比对手更低的售价和出色产品力作为卖点，并且这些车型的竞争对手指向德系豪华品牌，也就是我们熟悉的 BBA。
图为 CX-60
根据原厂驻北美新任 CEO Tom Donelley 近日在接受媒体采访时就有说到，关于原厂转型成为豪华品牌的事项，他表示目前原厂已经为这一目标设立了一系列的计划，同时他也借机分享了部分计划的详细细节，据悉原厂把转型计划分为两个阶段执行，首先他们会推出更高端的车型，之后则是朝着纯电动车的方向发展。
图为 CX-90
那他们首阶段的计划就是推出 CX-90 和 CX-70 这两款 SUV 车型，在目前已经推出的 CX-90 上，这款车凭借着比德系竞争对手更便宜的售价，就能给到消费者豪华车的享受，比如它优雅高级的外观，直列六缸引擎以及全新的 RWD 后轮驱动平台，而且为了达成节能减碳的目的，他们还提供了不同的 Hybrid 混合动力系统供消费者选择，可以满足不一样消费群体的需要。
图为 CX-50
其实这款车的推出也为原厂的知名度带来了一定程度的提升，因为这是他们有史以来向美国市场推出过最高级的车款，不管是它的外观设计，技术的运用以及它的动力总成都代表着原厂目前的最高标准，另外在 CX-70 的部分，这款车将会是定位更低的双排座 SUV 车型，同时 CEO 在采访中也确认了这款车将会在今年年末前全球首发并登陆美国市场。
至于第二阶段，他们计划会在 2030 年前为旗下的车款都带来最少一个全电动化版本的车型，而考虑到目前旗下唯一的纯电动车 MX-30 只有 100 英里（161 km）（大马版续航有 199 km），因此虽然他认为长续航不是每个消费者的需求，但是他认为原厂在电气化的路上还有很长的路要走，不过原厂认为其实 100 – 150 英里（161 – 241 km）的续航足够大部分的消费者使用，而 MX-30 就足以满足他们的需求，不过他们清楚知道消费者对于电动车的顾虑，因此他们会为还未准备好购买纯电动车的消费者带来 PHEV 插电式混合动力车型，希望让他们有一个适应期。
图为 CX-90
最后，随着原厂转型为豪华品牌，可以预见未来这个日系品牌车款的售价将会有一定程度的上涨，毕竟目前 CX-60 在欧洲的售价就已经从 €47,390（约 RM 217,113）起跳，因此未来如果来到我国，售价可能会超过 RM 300,000，价格已经直逼 Mercedes-Benz，BMW 和 Audi 等豪华品牌的车款了。
图片翻摄：Mazda Newsroom，Mazda Newsroom，Mazda USA Newsroom
Mazda CX-90 图集：
