Honda L15ZE 引擎：更有力、更省油、更安静的新一代经济引擎！
Honda L15ZE 是属于在 L15Z 系列的引擎，属于马来西亚专用，这主要是因为国情关系有一些不同所以做出不一样的调教，但是这具引擎对比上一代车型还是更为安静、动力也更出色，作为使用在B-Segment的车款的引擎来说这个引擎表现相当不错了！
L15Z 引擎可以被看作是 L15B 引擎的优化版本，其中缸径和冲程分别是73 mm X 89.4 mm，三者均为一样，相比起 City GM6 的 L15Z1 引擎，它从SOHC变成了DOHC，压缩比从10.3:1提升到了10.6:1，但是对比 L15B 则是少了缸内直喷技术，所以相比起 L15B 引擎马力下降了接近10 Hp，但是因为整体技术更为先进的因素，因此这具引擎在排放比较严苛的市场如台湾、中国以及日本都可以满足当地的排放法规。
当然，这具引擎的马力也有小幅度调涨，对比 L15Z1 的马力从120 PS/117 Hp上涨到了121 PS/118 Hp，峰值扭力虽然还是维持在了145 Nm，但是峰值扭力爆发区域从原本的4,600 RPM 变成了4,300 RPM，因此理论上 City GN2 对比起 City GM6 的加速成绩会略快一些，而事实也是如此。上一代的 City 0-100加速成绩为10.5秒，至于 City GN2 则是10.2秒以及10.3秒（轮圈尺寸不一样加速也不一样）。
另外也因为更换了 DOHC 的因素，让引擎在中高转速区域的时候会有这更为明显的动力储备，因此如果你是在高速公路超车的时候， L15ZE 的引擎会让你更为轻易的完成超车的动作，同时在引擎转速较高的时候， L15ZE 的噪音产生也会比起 L15Z1 安静不少。但是有部分用户反馈，L15Z1 的引擎在起步表现会比奇 L15ZB 略好一些。（起步反应并不反映在车辆的加速上，不过对于市区走走停停的行驶会有所影响）
最后就是油耗表现，根据实测 L15ZE 的油耗堪称惊艳，平均驾驶情况（50%市区、50%高速公路）可以获得约14 km/L的油耗（ 2020 Honda City 1.5V），至于在长途驾驶方面则是可以做到17 km/L-19 km/L（2022 Honda City Hatchback 1.5V、维持110 km/H限速），这样的油耗堪称惊艳。
当然最后的重点在于，这具引擎属于一具全球化引擎，目前在日本、台湾、中国还有其他市场都采用同一具引擎，只是因为油品和排放等等因素做细微调整而已，所以基本上全球共享引擎。作为车主的你觉得这具引擎好不好呢？欢迎留言哦！
Honda City RS （并非使用文中引擎车款）
