同车不同命！Perodua Myvi 的双生车型 Daihatsu Sirion 印尼销量惨淡。
Perodua Myvi 是大马最成功的车款之一，但是它的双生车型 Daihatsu Sirion 就没能像它那么厉害了，因为原厂近日公布了他们在邻国印尼今年第一季度的销量，其中这款车三个月的累积销量甚至不足 1,000 辆，是原厂当地销售表现最差的车款，对比起我国真的是销量惨淡。
Daihatsu Indonesia 近日公布了他们今年第一季度（1 月 – 3 月）在印尼市场的销量，虽然他们成功创下售出高达 57,567 辆新车的销量，对比去年同期的数据上涨了 22.6%，但是其中在我国非常畅销的 Perodua Myvi 在当地的销量可谓是十分惨淡，因为在第一季度中，它和另一款车 Daihatsu Lucio 加起来的销量不足 1,000 辆，只售出 977 辆新车，只占整体销量的 1.7%，是原厂在当地销售表现最差的车款。
那在当地最好卖的是 Daihatsu Sigra 这款 7 人座 A-Segment SUV，它在今年首三个月就已经卖出了 16,753 辆，占了整体销量的 29.1%，至于排在第二的则是 Gran Max（皮卡版）有 13,100 辆，它们也是唯二在今年首三个月累积销量破万的车型，那在它们之后的是在我国市场存在感比较低的 Perodua Aruz 的双生车型 Daihatsu Terios，它也累积卖出了 7,773 辆，至于 Perodua Alza 双生车型 Daihatsu Xenia 是 7,008 辆，占据了 12.2%，而 Perodua Ativa 的双生车型 Daihatsu Rocky 也不足 2,000 辆，只有 1,904 辆而已，和其他车款有着较为明显的差异。
据悉 Sirion 这款车在印尼销量不好的原因并不是因为市场竞争力不足，而是因为当地的路况不佳，因此当地的消费者买车都会比较注重较高的离地高度，同时也要求车子有一定程度的载物能力，加上有限的消费能力，因此他们必须选择在一个价钱内，就满足多种需求的车款，所以像是 Sigra 和 Terios 等空间更大，可载更多人的车款会更受当地人的欢迎。
最后，真的可以看出就算一款车在单一市场取得成功，也不一定代表它会在其他市场延续一样强劲的销售表现，厂商还是需要因地制宜根据当地的消费者的喜好来导入新车，才能够确保车子有畅销的可能性，那虽然 Sirion 在印尼市场不太受欢迎，但可以预见在未来很长的一段时间内，Myvi 在我国的销量统治地位都将没有什么车可以撼动，那不知道各位对于 Myvi 的兄弟在邻国的销量表现有什么看法呢，欢迎留言和我们讨论。
消息来源：OKEotomotif，OTO
图片翻摄：OTO，FUNTASTIKO.NET，Moladin
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