最大马力 187 Hp！Proton 48V EMS 轻混系统亮点介绍。
我们都知道 Proton X90 将成为首款搭载 48V EMS 轻混系统的车型，而这也是宝腾接下来主要的发展方向，那今天小编就带大家看看这个带有 187 Hp + 300 Nm 动力，理论油耗可降低 15% 的轻混系统的细节，看一看它有什么亮点和优点吧！
介绍宝腾的这套轻度混合动力前，先和大家科普一下，它是属于 Belt-Driven Starter Generator（BSG）皮带式启动发电机，主要是通过 BSG 电机以皮带连接引擎的曲轴，并且这个电机取代了车子原本的 Inverter 逆变器，那由于电机是以串联的方式传递动力，因此不可以直接驱动车子前进，所以一般情况下，在引擎正常工作时，电机只会作为发电机一直为电池组充电，只有当车子停下时，BSG 才会介入工作。
据悉这套名为 Electric Motor Synergy 的轻混系统在中国的吉利是由供应商 Valeo Service 法雷奥提供的 iBSG 电机，Wanxiang 万向提供的 A123 磷酸铁锂电池及用 DC/DC 转换装置组成，而根据官方的介绍，这套系统可以带来更强的动力表现和更加出色的油耗表现，具体表现在你的时速降低至 15 km/h 以下时，会自动关闭引擎，而且官方宣称可以在高速时零排放进行巡航，而当你踩下刹车时，系统会自动为电池进行回充，而且据悉理论上可以提升 10% 动力和降低 15% 油耗。
那我们就参考 X50 原型车吉利缤越上的数据，原厂在不对原有引擎做出重大改变的情况下，加入了这套混合动力系统，在原本的 1.5L TGDI 引擎就可以输出 174 Hp + 255 Nm 动力的情况下，增加了 13 Hp + 45 Nm 的动力，达到了最大马力表现 187 Hp，峰值扭力表现 300 Nm，并且官方油耗也从 6.1 L/100 km 降低至 5.5 L/100 km，那我们在下面为大家列出两者的差异：
- 1.5L TGDI 引擎：最大马力表现 174 Hp，峰值扭力表现 255 Nm，官方综合油耗 6.1 L/100 km
- 1.5L TGDI 引擎 + 48V MHEV：最大马力表现 187 Hp，峰值扭力表现 300 Nm，官方综合油耗 5.5 L/100 km
最后，虽然这套系统在动力和油耗都没有原厂的理论那么出色，但是相信只要未来 48V 轻混车型的售价在一个合理范围，不要比起纯燃油车款贵上太多的话，为了更出色的油耗表现，相信还是会有相当多人选择这具引擎的，那不知道大家会选择原本的 1.5L TGDI 引擎，还是会选择这个带有 48V 轻度混合动力的引擎呢？
