Honda Accord e:PHEV 登场：纯电续航 82 km，油耗仅 1.54 L/100 km。
Honda Accord e:PHEV 插电式混合动力车型中国登场，通过 2.0L 引擎搭配 PHEV 系统，带来了 203 Hp + 335 Nm 的强劲动力，同时可以支援纯电续航 82 km，并且油耗低至 1.54 L/100 km，整体配备看起来相当有吸引力。
第十一代 Accord 早在去年年末就已经在美国市场首发，但是当时原厂仅带来了 1.5L VTEC Turbo 和 2.0L i-MMD 混合动力系统 2 种动力配置，而近日原厂就在中国市场首发了早前现身中国工信部的 e:PHEV 插电式混合动力系统车型，它有着 203 Hp + 335 Nm 的动力，同时满电油耗低至 1.54 L/100 km，不仅是兼顾节能减排，还有着出色的动力性能。
外观上其实它和纯汽油版车型没有太大区别，依然是黑色的六边形水箱护罩加上细长的 LED 头灯组，配上保险杠两侧的雾银色进风口饰板，让它看起来相当年轻时尚，最大不同在于车侧左边前翼子板有充电孔的设计，其余细节像是修长的车身和 C 柱之后有 Fastback 溜背式设计，都能在这款车上看到，至于车尾则有贯穿式加熏黑尾灯设计，同时在 Accord 铭牌下面还有 e:PHEV 的铭牌表明它的不同，另外这款车没有露出的排气管设计，但是雾银色的扰流器设计也能让它看起来更加动感。
至于在内饰的部分，它在细节上也是和纯汽油版车型一样有着高质感的内饰设计，像是有着 10.2 寸全液晶仪表和 12.3 寸悬浮式中控触屏主机，贯穿的蜂窝式冷气出风口设计，但是它采用按键式换挡机构，同时在中控台上还有一个旋钮钟表的设计，它可以帮助驾驶者调节冷气、音响和灯光等车内功能，相当特别，其余配置像是全景天窗，12 个 Bose 高级音响都可以在这款车上面看到，不过美中不足的是，因为它是 PHEV 插电式混合动力，有着较大的电池组，所以就有稍微占据了后备箱的空间。
动力部分，这款车搭载了 2.0L Atkinson Cycle自然进气引擎，有 146 Hp + 182Nm 动力输出，并且热效率高达 41%，配上 PHEV 插电式混合动力系统后，综合输出最大马力表现 203 Hp（152 kW），峰值扭力表现 335 Nm，搭配 17.7 kWh 的电池组，根据 WLTC 标准测试，可以支援最远 82 km 的纯电续航，满电油耗仅 1.54 L/100 km，就算是匮电情况下，油耗也低至 4.88 L/100 km，相当地省油。
最后，目前这款车是才刚在中国登场，并且当地官方还未释出这款车的售价，那大家觉得它会卖多少钱呢？不知道未来 Honda Malaysia 会不会考虑把它带来马来西亚市场呢？毕竟这个油耗是真香啊。
图片翻摄：汽车之家
Honda Accord e:PHEV 图集：
