Toyota 首席科学家：Hybrid 车款用更少的资源就可以有比 EV 更有效降低碳排放！
Toyota 首席科学家 Gill Pratt 近日在接受采访时，就有表示比起全力发展 EV 电动车，其实发展数种不同的能源来驱动的车子，对于保护环境有着更大的成效，像是 Hybrid 混合动力车款就可以在使用更少资源的情况下，有着比起单一发展电动车更环保的表现！
近日 Toyota 集团旗下的首席科学家 Gill Pratt 在接受采访时再度捍卫了原厂不单一发展电动车，而是多线发展多种不同的能源作为汽车能源方针的正确性及可行性，因为唯有通过结合发展 Hybrid 混合动力、PHEV 插电式混合动力和 EV 电动车等多管齐下的方式，才是更有效帮助降低汽车所排出二氧化碳，起到保护地球的作用。
对此他就给出了一段假设，设想一下有 100 辆车的车队，当全部车子都是纯内燃机车款，那它们行驶每 1km 就会排放出 250g 的二氧化碳，而现在如果你是只有有限的锂资源，只能够支持你制作出 100 kWh 的电池的话，那么你制造一辆电动车就需要用完所有的电池，而如果只是放在一辆需要大电池的电动车上，那剩余 99 辆都是纯内燃机车款，这样车队行驶每 1km 只会降低 1.5g 的二氧化碳排放，和全内燃机车款相比依然有 248.5g 的二氧化碳排放，但是要是你把这部分资源放在只需要 1.1 kWh 电池的 Hybrid 混合动力车款上，你就可以生产出 90 辆混动车，结合剩下的 10 辆纯内燃机车款相比，全体的二氧化碳排放量有效降低至每 1km 只有 205g，这个数据一对比，就可以看出在相同锂电池资源的情况下，其实平均分配到多辆车上才能更好降低碳排放。
当然他有说到其实原厂并不是反对电动车，只不过他们认为如果只专注于电动车，那么未来制造电池的原材料势必会面临短缺，所以想要有效降低碳排放，唯有把一样的资源，尽可能分摊到更多的车子上，这样一来才能在两者之间取得平衡。
最后，其实作为原厂的高层，他的说法几乎就是原厂未来的发展方向，而之前也有很多的机构都做出分析表示，由于对于电动车的需求加大，因此制作电池的原材料不断涨价，导致电动车的价格也跟着上涨，所以未来很难买到平价电动车，当然他有说到时间将证明他的说法是正确的，那我们就放长双眼，看看未来汽车行业是不是会如他所说的这样发展吧！
消息来源：INSIDEEVs
图片翻摄：Headlightmag，TopGear
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