Timing Chain 维护成本比较低！Peugeot 全新 1.2L MHEV 引擎放弃使用 Timing Belt！
Peugeot 近日发布了全新的 1.2L 轻混系统，通过 BSG 皮带启动器和电动机能有效降低高达 15% 的油耗，而为了降低这套系统的养护费用，原厂选择使用 Timing Chain 而不是 Timing Belt，这套系统未来或搭载在大马版的 3008 和 5008 上！
近日原厂发布了 3008 Hybrid 和 5008 Hybrid 两款混合动力车型，而伴随这两款车一起出现的是原厂全新一代的 1.2L PureTech 涡轮增压引擎匹配 48V MHEV 的轻度混合动力系统，可以为车子降低高达 15% 之多的油耗，同时引擎的排放也有一定程度的降低，很好地实现了节能减碳地一个目标。
混合动力车型内装，电子排挡杆换成了小巧的拨杆
先来介绍一下这套混动系统，它属于 Belt-Starter Generator 皮带式启动器的轻度混合动力系统，搭载了总容量为 898 Wh 的电池组，而且它被放置于副驾驶的下方，因此原厂宣称它并不会影响到车内和尾箱的空间表现，也可以带来更均衡的前后配重，而且原厂有说明这套系统能够在整个使用寿命期间都保持相同的性能水平，并且他们为新系统带来了长达 8 年/160,000 km 的原厂保固。
引擎
引擎部分，根据原厂的介绍，这是他们专门为混合动力系统开发的新一代的 PureTech 汽油引擎，排量为 1,199cc，是一具 1.2L 的涡轮增压引擎，它使用了可变几何涡轮增压器来提高引擎性能，有着最大马力表现 136 Hp，峰值扭力表现 230 Nm 的动力输出，同时他们特别注明考量到后期更低的维护费用，这具引擎将 Timing Chain 正时链条，而不是 Timing Belt 正时皮带，另外它也可以符合 Euro 6e 的排放标准。
变速箱
另外，不同于日系厂商多为混合动力车款匹配 e-CVT 变速箱，它匹配的是原厂专门为混合动力系统研发的 6 速双离合器变速箱，名为 e-DSC6，他们在变速箱内整合了电动机，逆变器（Inverter）和 ECU，这个电动机可以在必要时带来最高 28 Hp 和 55 Nm 的额外动力，而且在低速时完全 100% 实现由电力驱动车子，并且在减速时可以自行回充。
图为 2021 普通版 3008
那这具轻混系统未来将逐步取代现有的 PureTech 130 EAT8 系列引擎，也就是说 208，2008 和 308 等车型也会在未来换上新引擎，那虽然新引擎将会在欧洲市场首发，但是 3008 和 5008 这两款车作为原厂在我国的主力销售车型，未来应该也时有机会导入我国贩售的，毕竟节能减碳几乎可说是世界各国一致的目标，那这个更省油环保的 Peugeot 会不会吸引你呢？
消息来源和图片翻摄：STELLANTIS MEDIA WEBSITE
2021 Peugeot 3008 图集：
