Toyota Corolla Cross H2 用 GR Corolla 同款 1.6L Turbo 引擎！暂作为测试 Hydrogen 引擎原型车使用！
Toyota 近日推出用 Hydrogen 驱动的 Toyota Corolla Cross H2 原型车，原厂为它换上 GR Corolla 同款 1.6L Turbo 引擎，再通过改装让引擎可以燃烧氢气，带来更出色的动力及能耗表现，据悉它将作为测试原型车在冬天率先在日本进行路测！
自从原厂去年年末宣布掌握了将内燃机引擎改造成可以使用氢气燃烧的技术后，他们其实就进行了一系列的测试，包括将使用氢气引擎的 GR Yaris 和 GR Corolla 拿到赛场上参加比赛，而近日原厂就将这具引擎下放到旗下热卖的 Corolla Cross 上面进行测试。
不同于之前的 Mirai 以及原厂近期宣布会研发的 Hilux 是属于使用氢能源的 FCEV 燃料电池车，这款车是直接通过内燃机引擎燃烧氢气来获得推动车子的动力，并且使用氢能源作为燃料只需要对引擎的零部件进行少量的改装就能派上用场，研发难度上比起重新设计一款新电动车容易少许，而且氢气燃烧后引擎的声音和排气都与汽油相近，不至于像电动车那么沉闷，同时燃烧后基本不排放对空气有害的废气，不会有环境问题产生。
那作为支持氢气作为汽车燃料的车企 Toyota 近期就带来了 Corolla Cross H2，他们将 GR Corolla 上面那一具代号 G16E-GTS 的引擎加以改造后直接放置到这台车上，根据他们赛场上获得的经验，氢气引擎对比汽油有着更好的燃烧效率，同时能够为引擎带来 24% 更多的的马力以及 33% 更多的扭力，并且满缸的氢气可以带来比汽油更高 30% 的行驶里程，帮助他们在比赛中节省了 3 分钟 30 秒的添油时间。
如果我们参考目前官方在量产 GR Corolla Morizo Edition 上最激进的动力调教，使用汽油时它可以达到最大马力表现 300 Hp，峰值扭力表现 400 Nm，那么多 24% 马力和 33% 扭力的话，这具引擎使用氢气的动力输出可能就是最大马力表现 372 Hp，峰值扭力表现 532 Nm，进步非常明显。
另外由于使用氢气只需要对引擎零部件进行改动，因此原厂宣称这款车依然能够满足满载 5 人及行李的出行需求，不过官方也给出了他们的研发进程，距离这款车真正可以投入商用，他们只完成了大概 40% 的研发，因此还需要经过大量的测试以及调教，未来氢气引擎才有投入商用的可能性，无论如何车企研发有进展都是好消息，那大家觉得我们未来有机会买到使用 Hydrogen 的内燃机车款吗？
消息来源和图片翻摄：Toyota Europe Newsroom
Toyota Corolla Cross H2 图集：
