政府正重新研究 Fuel Subsidy 事项，未来或计划以 Engine 排量推出针对性津贴！
近日根据国内贸易及生活成本部长透露的消息，该部目前已针对早前首相的命令重新研究关于 Fuel Subsidy 汽油津贴的事项进行数据收集及商讨相关事项，未来政府或将以 Engine 的排量来推出针对性的津贴，以确保所有的津贴都能惠及有需要的群体！
早前在国内贸易及生活成本部长 Datuk Seri Salahuddin Ayub 出席活动时受媒体采访时透露的消息，目前该部正在和经济部以及陆路交通局 JPJ 商谈关于推出针对性汽油津贴的政策，据悉他们将会根据陆路交通局 JPJ 的资料库里的数据，以引擎排量作为参考鉴定车子的马力，让政府能够为针对性提供汽油津贴做出参考。
根据部长的说法，目前他们为针对性津贴所做的数据收集报告其实已经完成，并已经在早前首相 Datuk Seri Anwar Ibrahim 亲自主持的国家生活成本行动理事会（NACCOL）上面向首相提呈了这份报告，而之后则会被带到内阁中进行讨论，并且等到内阁议决后才会颁布新的政策，但是在新政策出台前，政府暂时不会取消现有补贴或是制定任何可能影响人民负担的税务。
据悉他们会用引擎排量来一辆车是否有资格获得津贴，但是就有很多人士出来表示这其实是相对不公平的政策，因为单论排量的话，现在很多豪华品牌都开始推出小排量的涡轮增压引擎，只有 1.5L/1,500cc 左右的排量，这和很多的入门车款使用 1.5L 自然进气引擎一样，但是两者售价上却差了一大截，很多豪华车款的售价并不是普通人可以接受的。
其实早前首相就有提及他并不反对给予人民津贴，但是现有的汽油津贴制度其实基本上是惠及所有人民，因为政府只限制外国注册车子不可以使用津贴更高的 RON95 汽油，而像是很多售价高昂的豪车也会使用更便宜的 RON95 汽油，因此为了公平起见，政府将会重新制定一套针对性的津贴制度，以确保所有需要的人都能获得帮助。
最后，其实针对性补贴每年应该能为政府节省不少支出，因为就前财政部长 Tengku Zafrul 之前提出的数据每年约 RM 270 亿的燃油津贴中 T20 高收入群体就占了 RM 80 亿（32%），因此重新研究津贴还是有必要的，但是单单以排量来断定一个人的经济实力，是不是太武断了呢？不知道大家又有什么不一样的看法，欢迎留言！
消息来源：Bernama
图片翻摄：The Edge Markets，Kosmo
