Electric Vehicle 大马使用再现难题：车主要载孩子去医院，结果路上快充充电站不能用！
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近日一名 Electric Vehicle 使用者就在群组中投诉由于充电桩故障，为她带来了严重的续航焦虑，也引出多名有经验的车主现身说法，其中一名车主原本开电动车要送孩子去医院，但却因途中的充电桩不能使用，因此只能勉强开超过车子的表显里程将车开去充电，导致路程被耽误！
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根据车主的投诉，他原本是计划从 KL 驾电动车去到 JB 以将孩子送到医院去，根据他的计划是在 Pedas Linggi 的休息站使用 180 kW 的快充，但是到半路时通过充电的应用程序发现到由于这个充电站正在进行维修，因此不能使用，所以他决定转向 Pagoh 的 180 kW 快充充电站，到达时虽然当时挡着的栏杆可以被放下来，但是当把充电线连接到车子的充电口时，却发现充电桩出现了故障无法充电，因此他只能被迫驾驶超过车子的表现剩余里程去到 Ayer Keroh 使用那里的 50 kW 充电站为车子充电。
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辗转多地才成功为车子充电也让到车主非常生气，而他就有说到由于当时是很早的早上，因此没有客服人员可以让他询问/获得帮助，毕竟如果按照车主的计划，能够顺利使用 180 kW 快充的话很快就能把电池充满，但是连续两个都没有运作，因此只能被迫去使用 50 kW 的快充，虽然这个也是快充，但是两者的功率相差了 3 倍以上，因此充电速度也有一定的差距，虽然车主没有说明用了多长时间完成充电，但是相信时间一定比起他原本计划好的还要长。
那这里要说一下，其实在第二站 Pagoh 时，车主是有成功地放下了栏杆，只不过由于充电桩故障才充不到电，那不知道车主在这期间有没有被收费，因为据悉这个充电站的收费其实不是根据你充了多少电，而是根据栏杆放下的时间计算收费，因此就有部分人是选择不放下栏杆，而是将车子停在旁边的停车位，直接拿起充电线为车子进行充电。
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另外，车主在后续是没有再度更新他这次的旅途，但无论如何还是希望宝宝没事吧，不过这个事情也让我们再次看到了电动车的发展还是相当受限，毕竟相关的充电设施如果跟不上，还是相当地麻烦，虽然平日如果是长途开车花一个 30 – 60 分钟为车子充电不是什么大问题，但想象一下如果节假日很多人一起等充电桩的话，那个时间就不是 1 – 2 个小时可以搞定的了，对于赶时间的驾驶者来说，会相对不友好。
图片翻摄：Fuad Sharuji，leasing.com
