中国电动车崛起！MarkLines 数据：中国厂商 Electric Vehicle 销量占据全球 40% 市场份额！
近日根据 MarkLines 的统计数据，2022 年截至 11 月份全球的 Electric Vehicle 总销量约为 6,800,000 辆左右，而其中来自中国的汽车厂商就占据了全球电动车销量 40% 的市场份额，显示出中国在电动车的销售上已经超越内燃机时代的几个传统汽车大国了！
数据显示，2022 年 1 月至 11 月全球汽车市场的电动车销量约为 6,800,000 辆左右，而今年的销量其实已经是 2021 年全年的 1.5 倍，另外电动车在全球汽车市场的销售占比也从前一年的 6% 左右提高至 10% 左右了，可以看出电动车正在蓬勃发展。
至于在详细的数据方面，基本上中国的厂商占据了今年约 40% 的市场份额，全球有约 2,900,000 辆是来自中国车企的出品，至于拥有 Tesla 等车企的美国以约 2,100,000 辆，30% 市占率排在第二，至于欧洲虽然有多家车企，但是欧洲各国厂商加起来也只占据了 20% 市场份额，今年有约 1,200,000 辆辆电动车出自欧洲厂商，而传统的汽车强国日本只有约 200,000 辆，因此今年的市占率大约只有 5%。
可以看出近年来电动车的市场变化非常快，因为早在 2010 年时，由于当时电动车的市场规模只有数千到数万辆而已，凭借着 Mitsubishi，Nissan 等日系车企先后大规模量产电动车，因此当时日本的市场份额是 70% – 90% 之多，完全属于遥遥领先的地位。
根据分析，日系电动车市占率不高主要有几大因素，第一是因为各国加速了降低碳排放的目标，因此加速了电动车在各国的发展，而且电动车所需的零部件和专利也比起燃油车更少，因此降低了车企们入局的门槛，才能有 Tesla 和 BYD 等新兴车企相继出现。
再来就是因为 2015 年 Volkswagen 柴油门事件爆发，因此他们关于提高柴油车的燃油效率的发展策略不得不被搁置，但是他们又不想在日系车更有优势的 Hybrid 混合动力系统上和日系品牌竞争，因此他们就直接转向发展电动车，加上欧洲各国的政策支持，因此才使得他们在电动车的发展步伐更快。
虽然日本政府也有推出相应降低碳排放的鼓励政策，也就是只要 Hybrid、EV 和 FCV（燃料电池）符合一定的燃油效率就能在税务上获得一定减免，但是日系厂商们考虑到电池成本以及日本可再生能源发展步伐没有欧洲那么快，所以他们认为使用火力发电来充电的电动车在降低碳排放上的贡献并不大，因此他们认为混合动力车款更能帮助降低碳排放，也就更积极发展混合动力车款。
最后，电动车时代目前看起来是被中国车企领先，而日系车企的销量却大幅度落后，但是其实在各家日系厂商目前也相继发力研发电动车，相信未来会有更多日系电动车登场，可能可以为日系车企扳回一城，而更多的竞争代表消费者可以买到更出色的车款，也有望加快电动车的发展步伐。
消息来源：36Kr
图片翻摄：特斯拉微博，比亚迪汽车微博，Toyota Europe Newsroom
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