Toyota Innova ：两代车型有什么差异、为什么新一代会有那么大的改进？
Toyota Innova Zenix 大改款刚刚在印尼市场发布，这款车型的发布会上面引起了不小的波澜，这主要的原因就是因为这款车车对比上一代车型可以说是脱胎换骨，所以我们今天就来看看一下新一代车型以及上一代车型有什么差别？
1.平台的不一样
在前两代的 Innova 都是 IMV 平台下的产品，什么是 IMV ？也就是 Toyota 为 Hilux 车款打造的非承载式平台，这种平台打造的车型有着绝佳的耐用性（因为底盘有大梁），所以在发布初期与印尼以及印度销售成绩都非常出色，但是同样的因为采用这个平台，所以车子严格来讲比较接近“货车”，一些市场如台湾更是只能以商用车的方式贩售，而且舒适性也欠佳，这成为了这款车最大的问题。
至于在新一代的车款上面，原厂采用了和 Voxy/Noah 同款的平台打造车款车，并且是纯前轮驱动，所以在舒适性的部分绝对会比起上一代车型还要出色不少，另外空间表现也会变得更大，更为适合家庭使用，所以新一代车型备受看好会有不错的销量。
2.空间
接上题，因为采用了非承载式平台的关系，所以新车在空间方面被严重压缩了（虽然看起来很大），例如说因为是后轮驱动车款，所以需要有一个传动轴把动力传输至尾部，这也造成了内部空间需要预留一定的空间给传动轴，严重影响了车辆的空间运用，加上轴距只有2,750 mm，所以空间的部分确实是 Innova 的一个致命伤。
在新一代车型，采用了专门的 MPV 开发的平台，空间表现自然就是一个重点了，因为没有后轮传动轴，加上轴距放大至2,850 mm的关系，根据目前原厂公布的细节来看新一代的 Innova 确实变得非常实用了。
3.引擎
上一代车型因为是后轮驱动的关系，所以采用了专门为其开发的 1TR-FE 纵置引擎，这具引擎马力表现不甚出色（137 Hp/190 Nm），而且油耗偏高，就算是在第二代车型上面更换了6速自排变速箱以及加入了 Dual VVT-i 技术，实际上帮助也不大。
可是在新一代车型，原厂为其配备了 TNGA 平台专用的 Dynamic Force Engine ，除了自然进气版本之外还有混合动力版本，自然进气引擎最大马力为174 PS/171 Hp，峰值扭力表现205 Nm，混合动力版本综合最大马力181 PS/178 Hp，不管是在油耗又或者是动力表现都比起上一代更为出色不止一点点。
目前我们不清楚原厂会在什么时候引进这款车，不过这款车是专门为东南亚市场打造，所以引进基本上是肯定的，如果价格合理，本地市场应该会有很好的销售成绩呢！
Toyota Innova 大改款
