Plug-In Hybrid 看起来好像很不错，但是为什么在本地的二手价格会“插水”？
在混合动力的种类中，欧系品牌一般上比较偏向 Plug-In Hybrid 也就是插电式混合动力的类型，这个类型不仅可以极大的加强车辆的动力表现，除此之外也会有接近纯电动的驾驶感受，可是你有发现在我国市场这种类型的车款普遍上二手价格都不好吗？
首先我们要了解一下插电式混合动力的原理，所谓的插电式就是允许你用外接电源为车子进行充电，我们以 BMW 330e 为例子，这款车采用12.0 kWh的电池组，同时允许你用最大3.7 kW的 AC 快充为其进行充电，充满电时间为4.3小时左右。在完全满电的情况下它可以提供最大56公里的纯续航，在时速120以下都可以采取纯电动行驶，也就是说在一般的城市驾驶你根本很少机会使用到汽油引擎，借此来降低车辆的油耗以及排放表现。
除此之外，因为电动机的关系所以在汽油引擎和电动机一起出力的时候车辆也可以获得更大的动力表现，同样以 330e 为例子在综合了电动机以及汽油机之后最大马力表现可以达到249 Hp/252 PS，峰值扭力则视为420 Nm，并且可以在5.9秒完成0-100的加速，表现不错，重点是 330e 的新车价格还是很有竞争力，但是或许你能够发现其实在路上行驶的 330e 并不多。
除此之外，只要你上二手车网站你可以发现到 330e （上一代车型）的二手价格和同期的纯内燃机车款相比是比较低的，当然我们也知道混合动力车款普遍上都会遇到这样的问题，但是 PHEV 的价格确实会更低一些，这是什么原因呢？其实主要就是出现在更大的电池组上面。一般的混合动力车款电池组较小，所以更换的时候价格不那么贵，一些日系的混合动力车型电池更换的价格大约为RM 5,000至RM 8,000左右，至于 PHEV 车款则是因为电池更大，更换价格自然更高，根据我们获得消息，一些欧系车款的电池更换价格大约为电池大约是在RM36,500 至 RM43,800左右，实际上并不便宜。
这还只是电池，像是电动机、充电口等等实际上也是会有一定几率出现问题，而且几率也会比起传统的混合动力高一些，这些或许就是导致 PHEV 车款二手价较低的原因，但是几率高不一定都会有这个问题，所以如果大家想要尝试的话其实还是可以的！
图片翻摄：Netcarshow
BMW 330e
