Electric Vehicle 长假出行充电困难，中国多名车主后悔表示未来还是买燃油车比较好！
图片翻摄：BYD Singapore
Electric Vehicle 中国长假出行遇到充电困难问题，多名车主更是向媒体透露后悔购买电动车，更表示如果未来买车时还是会决定买回传统燃油车比较好！
图片翻摄：搜狐
近日，适逢中国国庆长假结束，当地媒体《财经》就采访了多名在假期期间开着电动车跑长途的车主，结果很多车主其实都对电动车的长途使用不抱有正面的看法，因为目前来说充电还有一定程度的难度。
图片翻摄：搜狐
首先是齐先生，他表示这一次他还是低估了充电的难度，因为长假期间不止充电需要排队，如果遇到充电桩损坏，它还需要下高速找充电桩，虽然原本是打算充满电再回程，但是因为当时就近的充电桩只有一个可用，他又不想排队 30 分钟以上，所以即使需要绕道近 20 km，他还是决定到距离他 60 km 之外的充电站进行充电。
可是当时他的车子只剩下 170 km 的续航里程，而我们都知道电池的续航其实会根据实际使用而减少，他也表示这是他买车后第一次剩余电量那么少，如果遇到堵车就很危险，因此为了以防万一，所以他将车子的动能回收系统开到最大，每当一遇到下坡路段就会松开油门，给车子通过滑行来充电，几经波折最后才成功在商场充上电。
图片翻摄：特斯拉官网
另外像是来自于福建省的王先生，他在几年前曾经因为开电动车上高速，结果行驶到一半时却没电了，只能找来同行开燃油车的友人帮忙，而这次不好的体验也让到他再也不想开电动车上高速了。
其实当地只要一有假期都会堵车，而且伴随着的就是很多关于续航焦虑和充电困难的新闻，就有网友调侃到真正完美的解决方案就是家里有两辆车，一辆燃油车和一辆电动车，市区驾驶开电动车，长途出行开燃油车。
当然也有人认为电动车的使用是适合开长途的，就像博主“雨成爱车”表示只要不去越野，其实最适合长途自驾游的车子是电动车，而且它还有低碳、安全、舒适又省钱的好处，在开电车他自驾游的 9,801 km 旅程里面，充电只花了 1,675.06 元人民币（RM 1,094），因此他认为续航焦虑是不可避免地，但是主要还是看你怎样去克服它。
为此充电难其实还是中国很多电动车车主共同的心声，就有专业人士表示虽然当地的充电设施已经有着一定的成绩，但是目前充电设施的布局还处于不合理的状态，只在人潮集中的地区有充电设施，而高速公路却缺乏充电站的布局，因此导致了车主在充电时要不就需要排队，要不就没有什么人去使用那些设施。
图片翻摄：搜狐
最后，虽然中国以 1,099 万辆电动车成为全球市场的领头羊，而且有 431.5 万根充电桩，平均起来一支充电桩服务 2.5 辆电动车，这个覆盖率其实已经相当好，但就这样都无法满足保障当地车主的出远门的需求，因此不禁让我们思考，到底要多少的资源才能完全支持电动车全面普及化，那大家觉得如果放在我国市场，我们要几久才能完成电动车普及化呢？
消息来源：搜狐
