J.D. Power IQS 研究报告：中国 2022 年生产的新车质量有所下滑！
示意图
J.D. Power 2022 年份针对中国市场做出的 Initial Quality Study（IQS）整体质量研究中显示出，在 2022 年内针对中国市场生产出来的燃油车里，整体的质量相较于以前是有所下降的！
示意图
那这份报告是针对拥车时间 2-6 个月内的新车车主进行质量问题的调研，今年它是涵盖了中国 56 个品牌的 247 款车型，并且在中国 70 个主要城市里，对 2021 年 6 月到 2022 年 3 月购入新车的 34,914 新车车主进行询问，因此具有一定的参考性。
在评分方式上，他们会以 PP100 作为他们的排名标准，指的是平均 100 辆车里面出现问题的数量，因此评分是越低越好，而今年新车质量的整体评分是 213 PP100，相较于去年稍微提升了 2.8 PP100，也就是新车的质量更差了一点。
示意图
那在今年的数据里面我们可以看到，针对车身外观的投诉是最多的，其中有 15% 的新车车主投诉都是针对外观的，尤其是关于轮胎噪声和大灯亮度的投诉有上升的趋势。
那根据最新的报告，其实今年豪华品牌的品控有着很大的进步，原本这个级别车型在 2021 年的评分是 216 PP100，而今年稍微下跌了 24 PP100，达到了 192 PP100，显示出他们的进步很明显，其中 Porsche 在中国的质量更是超越我们常见的 Lexus，以 163 PP100 的分数霸榜豪华车质量榜首。
在普通品牌方面，Honda 在中国市场的品质备受认可，因为他们的两家合资车企广汽本田和东风本田成功占据前 2 名，其中广汽本田更是唯一一个低于 200 PP100 的厂商，而他们已经连续三年拿到第一的成绩，可见他们对品控的严格把关。
另外这份针对中国市场的研究报告还特别为当地的自主品牌做一个榜单，其中我们熟悉的 Proton 母公司 Geely 以 216 PP100 排在了自主品牌第四，在它前面的分别是长安汽车、奇瑞和广汽传祺，但是它的分数也没有落后他们太多，都是细微的差别而已，基本上大家还是处于同一水准的。
J.D. Power 中国区汽车产品事务部总经理杨涛就有说道，整车质量的提升不是朝夕的事情，从产品设计开始，到质量管理体系的落实，生产工艺的优化，供应链上下游通力合作，每个环节都要精益求精，才有可能实现最终的品质提升，今年由于设计性问题引发了质量问题，导致这部分的抱怨不断提升，对车企来说，想要提升新车质量，需要从新车的研发开始就下足功夫。
虽然今年的新车从报告中看在质量上是有所下滑，但这不止是中国市场的问题，因为芯片短缺产能受限，其实同时这样的事情也发生在美国市场，至于我国因为他们没有专门针对马来西亚市场进行研究，所以我们也不知道我国的新车质量，不过最近买了新车的车主们，要是对你的车有什么投诉也可以在留言区和我们讨论一下。
消息来源：太平洋汽车
图片翻摄：J.D. Power 官网，五菱官网，吉利官网，奇瑞官网
