Electric Vehicle 发展再遇阻力！美国想在 2030 年前有过半 EV 销售的目标，需要先投入超 RM 1,500 亿兴建充电站！

Electric Vehicle 发展再遇阻力！美国想在 2030 年前有过半 EV 销售的目标，需要先投入超 RM 1,500 亿兴建充电站！

Electric Vehicle 发展再遇阻力！ McKinsey Report 发布研究报告表示，如果美国要在 2030 年前实现半数销售的新车是 Zero Emissions 零排放的新车的话，需要先花费 RM 1,500 亿来提升相关充电设施，这显然是一笔不小的建设费用！

根据报告指出，电动车近几年的发展几乎每年都是呈双位数的增长，不过目前美国过半的消费者买电动车前的顾虑都是电池和充电设施的问题，而公共充电桩不足目前是阻碍电动车发展的原因之一。

目前全美拥有 128,000 个公共充电桩和 4,500 个私人充电桩，分布在全美 50,000 家充电站，对比起全国 150,000 间加油站，这个数目还是有点差距的，而据悉目前全美的电动车保有量不足 3,000,000 辆，不过预计 2030 年时这个数目将达到 48,000,000 辆，大约会占据当地目前路面上总车辆数目的 15%。

保险公司 Jerry 的报告也指出，他们预计 2030 年全美有 35,000,000 辆电动车在路上，要满足这部分电动车的充电需求，代表着美国在未来的 8 年内，要兴建 1,200,000 个公共充电桩和 28,000,000 个私人充电桩，也就是每天需要兴建 478 座充电桩才够用，而单单是公共充电桩就要耗费大约 350 亿美元（约 RM 1,569.4 亿）的经费，可以想象全面普及电动车的话，这笔投入很可能是天文数字那么多。

而随着电动车数量的增加，目前的充电需求是 110 亿 kWh，预计 2030 年要满足 2,300 亿 kWh 的电量才能满足所有电动车的充电需求，因此电力的供应问题也是电动车发展不可忽视的一环。

另外报告中指出，在公共充电桩充电的费用很可能是私人充电桩的 5-10 倍，因此要想电动车发展，公共充电桩必须要能提供便宜且稳定的服务才能吸引更多人，这是因为如果在家里没有办法为车子充电，消费者买了电动车后就会希望有方便的公共充电桩来使用，所以更廉宜的充电服务将吸引更多人选购电动车。

那这一次的报告也再一次向我们证明了电动车的普及化是相对困难的，那虽然我们的国土面积没有美国那么大，但是电动车普及的前提是花费大笔资金来提升充电设施，而就我国的情况而言，是不是适合全面普及化电动车是值得考量的一件事，那大家觉得电动车在我国的发展是不是必须的呢？

消息来源：MailOnline

图片翻摄：Tesla