中国 Electric Vehicle 的起火案件一年就有 3,000 宗，保险费用甚至比传统汽油车更贵！
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Electric Vehicle 在全球正处于蓬勃发展的状态，但是使用电动车的可能存在的隐患也不容我们忽视，因为近日中国就有统计数据显示，单单 2021 年的数据，当地就有 3,000 宗电动车起火的事故记录在案，而因为这样，当地的保险公司甚至针对电动车的车主每年征收比传统汽油车更贵的保险费用！
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对于新能源汽车来说，无论是纯电动（Electric Car/EV）或是插电式混合动力（Plug-in hybrid/PHEV）都逐渐地成为了全球汽车领域的趋势。话虽如此，电动车领域虽然看似逐渐成熟，但其劣势还是非常地明显，比如相比起汽油来说，电动车的电池技术方面可说是有待进步，例如行驶里程不足、充电桩费用、与电池安全隐患就是其短板。
而在中国的新能源汽车虽然发展迅速，但是该国新能源汽车最为常见的问题似乎就是汽车起火！根据 2021 年中国政府所展示的报告来看，新能源汽车发生火灾的总案例就高达了 3,000 宗，火灾风险普遍高于传统气油车。虽然中国政府在近年来提倡并鼓励人民购买新能源汽车。但是，在大部分的新能源汽车起火案例中，都是来自中国自家品牌生产。
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根据《纽约时报》报导，中国人 2022 年购买的新车当中将近 1/4 是纯电动汽车或插电式混合动力车。据估计，中国有 300 多家生产电动汽车的企业，向消费者提供各种价位的汽车，从折扣价在 35,000 美元以下的产品，到能与特斯拉和德国汽车制造商竞争的高端车型。若取截至 2022 年 8 月前的新能源汽车来看，特斯拉 Model Y 排名第一，第二名为上汽通用旗下的五菱宏光 MINI EV，接下来五名都是比亚迪。
说回新能源汽车的火灾保险费用课题，根据 NBC 据标准普尔 (S&P Global Ratings) 报告中指出，中国电动车等新能源车的保费相比起传统燃油汽车贵了约 20%。而电动车保险费用高的最根本原因其实就是在于维修和更换零件成本比起非电子零件高。据汽车、碰撞修复和保险行业数据提供商 CCC Intelligent Solutions 报告，电动车更换零件比汽油动力车零件贵 2.7%。据提供电动车购物者工具和资源的网站 GreenCars 数据，更换电动车电池成本约 5,000-15,000 美元。可见相比起传统电池来说，高昂的费用确实会让保险公司“抓狂”。不仅如此，修理电动车需培训，维修费用也可能比一般燃油车更高。
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虽然不清楚具体事故风险是什么，但火灾绝对是大隐忧。国际能源署 (IEA) 报告估计，2021 年中国上路的电动车超过 600 万辆，占全球电动车 BEV 与 PHEV 三分之一以上。中国政府报告，上半年平均每天有 7 辆电动车起火事故。特斯拉中国火灾固然引起讨论，但中国媒体 2020-2022 年间电动车品牌火灾排名，与销量有关，虽然中国海外品牌的电动车也会发生火灾，但实际上中国自家品牌生产的新能源汽车起火案例最高，目前来看，最多的是比亚迪，前四名也都是中国企业，特斯拉排第五。
总的来说，新能源汽车起火案例几率高于传统燃油车，这样的问题是不容小视的。虽然新能源汽车开始成为了全球趋势，但无论如何，都希望在安全技术上，无论是软件亦或硬件方面，都能先得到改善与提升。
消息来源：科技新报
图片翻摄：CarNewsChina.com
