三缸引擎在中国市场真的是魔咒？为什么 Geely 这一次要更换全新四缸引擎呢？
之前 Geely 在中国工信部申报了新款缤越的消息，最大的改变就是改用了1.5L四缸涡轮引擎，这意味着1.5L三缸引擎在中国被放弃了，那么是什么原因让吉利放弃这款引擎，而吉利的伙伴 Proton 会不会也在将来该用这一个四缸涡轮引擎呢？
首先，我们都知道中国市场不太喜欢三缸引擎，所以采用三缸引擎的车款都会出现销量下滑的情况，那么是不是因为缤越的销量不出色所以吉利才会有这样的举动呢？其实并不是。
我们可以从中国的销量统计表看出，在去年2021年7月的时候缤越的销量确实有着明显的下跌，单月销量只有7,200辆，不过实际上这个销量在中国市场也不简单了，而且销量下滑的主要原因是那个时候缤越推出小改款，所以在小改款出现之后销量出现大幅度的上涨，其中12月销量更是达到了17,986辆，创下了历史新高，整个2021年缤越更是卖出了144,367辆。
既然1.5L三缸引擎不会让吉利的销量出现下滑，那么是什么原因促使原厂更换引擎呢？
其实是因为排放法规以及成本
首先，中国的排放法规可以说是实际上最严苛的市场之一，而吉利采用的1.5L三缸引擎实际上适合 Volvo 的 Drive-E 同源，这具引擎早在2016年就已经开始使用，虽然说原厂当时宣称可以达到EURO 7排放法规，但是要升级引擎却要花费不少费用，所以这可能是原厂舍弃这具引擎的主要原因。
再来就是吉利已经和 Mercedes-Benz 研发新一代的引擎，相信新款缤越采用的引擎就是双方合作的成品，除了吉利使用之外未来 Volvo 以及 Mercedes-Benz 也会共享这具引擎，所以制造成本必定可以大大降低，这才是为什么原厂会更换新引擎的原因，并且三缸引擎没人买。
至于 Proton 会不会追随这个脚步？
理论上是有可能的，不过不会是现在，主要的原因还是因为原厂刚刚花费大量资金在 Tanjung Malim 设立1.5L三缸引擎的组装线，甚至到现在都还没有开始大量生产，所以就目前来说 Proton 是不可能贸贸然的直接更换引擎的，因为资金已经丢下去，就算要更换的话最起码也要数年之后，加上 X70 的升级版本也会采用这一具引擎，所以本地市场嘛应该是看不到 Proton 使用了（但是其他品牌就有可能）。
