Tesla Model 3 国外车主分享：行驶超过164,541 公里、电池衰退8.2%！
电动车的电池衰退与否是很多人关注的课题，而最近国外的媒体 Insideevs 就找来了一个 Tesla Model 3 车主进行分享，在使用30%的DC快充、行驶超过164,541 公里之后他的车子电池的衰退程度大约为8.2%，这样的衰退你可以接受吗？
关于电池，不管是手机的电池、电脑的电池又或者是电动车的电池只要是有使用就会出现电量衰退的情况，但是因为不一样的使用情况电池衰退的速度就会不一样，而 Insideevs 就找来了一个车主进行分享，根据该车主的分享，他的车子是2019年的 Model 3 Long Range ，WLTP 的测试值可以行驶580公里左右，而车主买了这款车也是进行日常的通勤使用，因此已经行驶了164,541 公里，以三年车来说其实是蛮多了。
而根据统计，这款车已经充进了38,472 kWh的电量，而其中 DC 快充的占比为30%，至于一般的 AC 快充则是占据了70%，也就是说更为伤害电池的 DC 快充占比其实不高！而根据官方数据新车在出厂时电池的容量为73 kWh，而在使用了三年之后电池剩下的容量为67 kWh。我们做一个比较简单的计算，假设说这款车在新车状态下真的可以行驶580公里，那么在3年之后可以行驶的里程就还剩下530.12公里。
对于消费者来说，除了电池的衰退之外，还有一点就是更换电池的费用，之前就有欧洲的 Tesla Model S 车主分享在使用了超过1,000,000英里之后更换了7次电池（总计使用了8块电池），而根据 Way.com 的数据，Model S 的更换电池数据大约为13,000美金止20,000美金（约RM 57,180至RM 87,976），所以各位电动车车主，真的要好好考虑呢！
消息来源：Insideevs
Tesla Model 3
