Electric Vehicle 保险费用比 ICE 车款还贵？两款车的差距竟然高达 RM 3,000！
Electric Vehicle 是时下的趋势，不过原来电动车的保险费用竟然比起传统的 Internal Combustion Engine 还要贵 8%-15%，而其中的原因竟是因为电动车更难维修，加上缺乏维修人员，因此发生意外后保险公司需要赔付更高的维修费用，导致保费跟着水涨船高！
每一辆车上路前都需要先缴付 Road Tax 和买 Insurance，那大家都知道政府从今年开始免除针对电动车的税务政策两年，包括了陆税，但是车辆的保险还需要各位车主买单，那大家知道吗，其实电动车的保险费用通常会比传统内燃机车款更贵。
根据新加坡媒体的报导，其实在当地的汽车保险业里，电动车的保费是比起内燃机车款还要贵多 8%-15% 左右，这是因为电动车普遍上的维修成本会较高，保险业者需要更多的成本来运营，但相信随着电动车的普及化，未来的保费会更加便宜。
我们来简单以 Hyundai Kona 和 Kona EV 做一下对比，因为这两款车是市面上少数提供内燃机和纯电动的车款，而根据当地保险业者所给出的保费，内燃机版本的车型一年大约需要支付 1,905-2,550 新币（RM 6,036-RM 8,080），可是来到电动车上面，这个价格就提升至 2,298-3,553 新币（RM 7,282-RM 11,259），最大的差距约 RM 3,000 左右。
其实目前在市场上为电动车提供保险的公司还是比较少的，尤其针对 Tesla 旗下的电动车，更是寥寥无几，而虽然这个品牌在新加坡市场是由原厂直接负责贩售，在当地也相当畅销，但是其实并没有多少家保险公司愿意让车主投保。
根据当地保险公司高层的说法，虽然相较于 2020 年，2021 年的电动车投保人多了一倍，也就是更多人买电动车，可是相对内燃机车款，电动车还是占小数，加上零件比起内燃机车款更贵，因此保险公司还无法取得收益，而会维修电动车的私人维修厂依然不多，加上电动车有更多联网功能，导致车内系统更容易被骇客入侵，这是在以前传统汽车不会面对的危险因素，而更高的风险也是导致保费上升的因素之一。
电动车由于没有引擎声浪，加上 Instant Torque 瞬时扭力的特性，因此油门会比一般的内燃机车款来得灵敏，因此在路上发生事故的几率也会相对较高，而且通常发生意外后，因为电动车拥有大量传感器，加上如果伤及电池组等太贵而无法修复的部件，整辆车就必须报废，这也让保险业者必须赔付更多的钱，加大了他们的成本压力。
另外，由于电动车的维修成本较高，因此一般上车主在购买保险时，都必须额外支付比相同性能的内燃机车款高出 8%-15% 的保费，但只要未来电动车的生态愈加成熟，有更多专业受训的维修人员，加上零件供应更丰富，未来的电动车维修价格将会迎来一定程度的下降，但是短期内，电动车的索赔额度依然会比内燃机来得高。
不过呢对于更贵的保费，其实当地的一些电动车消费者并不会太在意，因为电动车行驶时带来的舒适性更好，这是内燃机车款提供不了的，同时也能对环境更环保，因此不介意多付钱，而且他们也相信只要未来在路上的电动车越来越普遍，保费也会相对便宜一点。
总结来说，其实电动车的保费会贵还是因为目前保有量少，保险公司还不能很好地分摊每一辆车的索赔成本，未来只要电动车的使用量增加，那相信保费也会跟着降低，不过以上是邻国新加坡的数据，要是大家有兴趣知道我国的情况，我们也会在之后查询一下我国的详细资料，再为大家送上具体的数据。
图片翻摄：Motortrend
消息来源：联合早报
