时代的眼泪！ Toyota 正式在日本停产2.0L涡轮增压引擎！
我们都知道 Toyota 一直以来在涡轮引擎都不是很上心，不过在2014年原厂终于推出了一具2.0L的涡轮增压引擎（ 8AR-FTS），但是这具引擎并没有如预期中的被大量使用，而近日根据日本媒体的消息，原厂更是已经停产了这具引擎！
8AR-FTS 的首次现身是和 Lexus NX 一起，这具引擎在当年的输出表现完全是和欧系同级引擎不相上下。以 NX 为例子，其最大马力为235 Hp，峰值扭力350 Nm，在 NX 上可以让这款车在7.1秒完成0-100的加速，另外一点和欧系同级引擎不同的是这具引擎的运作非常细腻，而油耗表现也有非常优异的表现，重点是这具引擎不管是纵置结构还是横置结构均可以支援，因此之后 Lexus 以及 Toyota 的车款就开始大量使用！
但是这具引擎的命运和其他的 Toyota 引擎有着不一样的待遇，一般上 Toyota 会在很多的车款共享同一具引擎，可是这一具引擎的主要使用周期仅从2014年到2018年而已，随后的全新车款已经看不到这具引擎的存在，就连新一代的 Camry 都是使用2.5L的 Dynamic Force Engine 而不使用这具引擎，据悉主要的原因就是排放法规问题，原厂并不愿意为引擎进行升级，所以只能以新引擎来代替它。
目前还在贩售的新车，仅仅剩下 IS300 还在使用这具引擎，而最近根据日本媒体 Best Car 的消息就指出原厂已经在日本市场停产2.0L的涡轮引擎以及3.5L的 V6 自然进气引擎（ 不过中国时常还是会继续生产2.0L涡轮引擎）。目前3.5L V6引擎已经有2.4L涡轮引擎可以替代，那么这个2.0L的涡轮引擎会是谁来替代呢？
2022 Lexus IS
