Toyota Harrier 为什么没有涡轮引擎，目前的引擎动力怎么样？
Toyota Harrier 大改款在2021年引进我国市场，原厂原本预计只会卖出300辆，但是在2021年年末已经有超过600辆的订单！不过很多的朋友好奇为什么这款车不引进涡轮增压版本？而目前的2.0L自然进气引擎动力表现足不足够呢？
首先，本地市场没有涡轮引擎并非是 UMW Toyota cut cost，而是因为这款车不管是在中国还是在日本又或者是在美国均没有涡轮引擎选项，只有2.0L自然进气引擎以及2.5L混合动力引擎可以选择。
上一代的 Harrier 在小改款的时候引进了2.0L的涡轮增压版本，最大马力为228 PS，峰值扭力350 Nm，匹配6速自排变速箱，整体动力表现非常不错，而且这具引擎是和 Lexus NX 共享，而且是一具与2015年才推出的新引擎，所以在当时 Harrier Turbo 也有不错的销售成绩。
可是在新一代的 Harrier 上面不再采用了这具引擎让人有点费解，因为原厂只提供了2.0L的自然进气引擎以及2.5L的混合动力引擎，这主要的原因有两个，就是 TNGA 平台不匹配新引擎以及引擎排放无法过关。首先我们都只搭配 TNGA 平台上绝大部分的车款都是匹配新引擎，只有少数是采用旧引擎，这并非不可以，只是会影响到车子的操控以及排放表现，所以目前市场上大部分的 TNGA 车款都是采用 Dynamic Force Engine （只有 Corolla Altis 以及 Corolla Cross 为少数的例外）。
再来就是排放法规的因素，目前的2.0L涡轮引擎虽然是在2015年才推出，但是因为原厂没有费心优化的关系所以它已经无法满足目前的排放法规，例如说台湾以及欧洲市场已经不允许这款引擎贩售，所以为了方便起见因此原厂直接弃用了这个引擎，所以目前基本上除了 Lexus IS 、Lexus RC 以及 Lexus RX 之外几乎是没有车使用这款引擎了。
因为2.5L混合动力版本成本较高的关系，所以本地市场直接引进2.0L的自然进气版本，最大马力是169 Hp，峰值扭力203 Nm，匹配的是Direct-Shift CVT，这样看起来不管是马力或者是扭力表现其实都差距很远，那么动力表现会不会很差？老实说并不会，因为整体的引擎动力表现算是轻快的，而且从0提速120的时速让我有点小惊喜！那么大家是不是很期待这款车？那就等等我们稍后带来的试驾分享吧！
Toyota Harrier
