国产车的 Turbo Engine 起源：我们到底有多少国产涡轮？
Turbo Engine 在国外是从2000年代开始兴起，而我国市场的国产汽车制造商一直到了2011年年末才开始跟进，时至今日国产的涡轮引擎其实已经不在少数了，所以我们这一期就来看看已经国产车出现的涡轮引擎究竟有哪一些！
1.CamPro Turbo
CamPro Turbo 引擎可以说是 Proton 的第一款涡轮引擎，其实这具引擎在开发初期的规格可以说是非常亮眼，其中就包括缸内直喷技术，双VVT技术等等，但是最终成品仅仅保留了单VVT技术。最大马力为136 Hp，峰值扭力205 Nm，引擎输出方面只是中规中矩，而且后期还因为 OCH （Oil Cooling Hose）漏油事件引发了舆论，目前仅仅剩下 Exora 一款车使用这具引擎，所以实际上这具引擎不算成功。
2.Proton 4G18TDB
这具引擎并不是 Proton 自己开发的引擎，而是从其合作伙伴 Geely 处获得的引擎，最大马力为184 PS/181 Hp，峰值扭力为300 Nm，在匹配6AT的 X70 CBU 部分0-100加速为10.5秒，采用 7 DCT 版本的 X70 CKD 的加速为9.5秒，性能表现还算不错！不过这具引擎应该很快就退出我国市场，因为它的地位应该会被它的“兄弟”取代。
3. Proton JLH-3G15TD
这具引擎是 Proton 第一具三缸涡轮引擎，同时这具引擎同样也不是 Proton 自己开发，而是从 CEVT （China Euro Vehicle Technology AB）所研发，它在同级引擎中的表现并不算差，达到了177 PS/175 Hp，扭力为255 Nm，在中国版本的 缤越0-100加速为7.9秒（虽然本地做不到），另外中国方面还为本地市场专门推出了一个150 PS/148 Hp，扭力226 Nm版本。
4.Perodua 1KR-VE
这具引擎自然也不是 Perodua 所研发，是其合作伙伴 Daihatsu 的产品，不过目前 Perodua 已经在本地生产这一具引擎，所以可以大量的满足需求。这具引擎不追求马力，而是追求低排放以及低排放。它的最大马力为98 PS/96 Hp，峰值扭力140 Nm，加速不算凌厉，但是足够与日常使用，由于是三缸，震动会有，但是以价位来说实际上是可以接受了，未来也会有更多的新车会采用这具引擎。
实际上，我们的国产涡轮引擎其实不仅仅如此，因为 Proton 曾经收购了 Petronas 的2.0L涡轮引擎，另外也和英国的 Ricardo 合作开发了新一代的1.5L四缸涡轮增压引擎，但是这些计划都因为 Proton 被收购而不了了之，如果这些引擎都面市的话，本地市场应该会更为精彩，但是因为成本以及种种原因不了了之，不过我们还是可以希望未来国产车可以为我们带来更好的引擎，毕竟作为国产品牌，应该多多的回馈本地消费者，你说对吗？
