Emission Standard 是性能车杀手？多款性能车型已经因此而停产！
Emission Standard 应该是很多汽车制造商心里的痛，因为这个标准的关系他们不仅仅需要花费更多的研发成本，甚至是因为法规而被欧盟罚款，另外，其实这个标准也是性能车的杀手，因为不少性能车因为这个法规而直接停止生产和研发！
首先，排放标准是为了执行“环保”而催生的法规，不过每个国家的标准都不一样，例如说一些在美国市场可以符合法规的车辆在欧洲市场不符合，反之亦然，所以要怎样符合各个国家不同的汽车法规成为了一个头痛的问题。差不多在10年前在市场上其实是有非常多的性能车，其中就包括了 Peugeot 208 GTi、Renault Clio RS 以及 Volkswagen Polo GTI 等等，然而这些车款目前仅仅剩下一款 Polo GTI 而已。
这些车款之所以湮没在车市中，最主要的目原因就是排放法规，因为性能车型的引擎必须发挥出绝佳的动力表现，而排放也会随之升高，要满足排放法规原厂就必须加强硬件的设计，这样的做法不仅仅会造成成本上升，而性能车本身就是偏小众的车款，因此在成本以及收入不成正比的情况下下厂商们只能停止这样车款的研发工作。
题外话， GR Yaris 所搭载的1.6L三缸引擎，就是在可以满足排放法规，其每公里的排放为186克，可以满足 EURO 6C 的排放标准，而除了 GR Yaris 之外 像是 i20N 的1.6L涡轮引擎实际上也是可以满足欧盟的排放需求。
另外，最近 Subaru 也宣布了新的 WRX 车型不会有性能更强悍的 STI 版本，原因也是因为排放法规，因为原厂没有办法满足排放标准的更紧速度，尤其是欧洲市场排放标准变化的速度太快了！因此原厂在无奈之下只能停止 STI 的车型研发。
随着欧盟的法规越来越严苛，因此未来纯汽油内燃机的性能车款只会买少见少，运气好的话可能我们还会有混合动力的性能车款，运气不好的话可能就是直接是电动车了，因此大家真的要好好珍惜现在的少数还存在的性能车款了！
2022 Subaru WRX
