内燃机焕发新生！Toyota Yamaha 联合开发氢动力 V8 引擎，料最大马力达 449 Hp
Yamaha 正在帮助 Toyota 研发一款 5.0L V8 的氢燃料引擎，虽然全球汽车工业正在朝着电动化的方向发展，但是日本就有 5 家公司是内燃机的忠实支持者，并探究使用其他替代能源来作为内燃机燃料的可能性，这一举动会让内燃机焕发新生！
根据资料，这一具新引擎是基于 Lexus RC F 所搭载的那一具 5.0L V8 自然进气引擎改造而来的，在使用汽油作为燃料，可以产生 472 Hp + 535 Nm 的动力输出，而在 Yamaha 对喷油器，喷头，进气歧管进行升级改造以适应氢燃料后，最大马力表现为 449 Hp，峰值扭力表现为 540 Nm，比起 RC F 也没有太大的差别。
根据 Yamaha 总裁 Yoshihiro Hidaka 表示，以 Toyota 之前对氢燃料引擎的开发经验，虽然目前氢燃料后续投入在量产车上还面对一些问题，但是他依然对氢燃料以后的发展潜力充满信心。
Yamaha 是从 5 年前开始研发氢燃料引擎，他们表示氢燃料对于他们持续研发内燃机引擎和达成碳中和的目标是一致的，而跟不同的公司合作，也能够为他们带来不一样的火花，因此除了汽车引擎，他们同时也和 Kawasaki 有着合作，希望探讨氢动力在摩托车领域上面的运用。
根据开发团队工程师 Takeshi Yamada 表示，氢燃料引擎具有很有趣及易于使用的性能特征，带给人一种很友好的感觉，即使在不借助电子辅助系统的帮助，每个前来试驾的人试完后都会真心流露出灿烂的笑容，并对它的性能感到满意。
最重要的是，虽然更换了不一样的燃料，但是并不像电动车发动起来悄无声息，采用氢燃料的 V8 引擎还是可以保留它的咆哮声。这一点在 Toyota 的氢燃料 GR Yaris ‘H2’ 原型车上已经获得证实了。
根据 Toyota 欧洲区负责人 Matt Harrison 表示，氢能源可以在继续内燃机的使用以及不需要电气化外，也能满足低排放的标准，而且可以继续让车迷们对赛车喜爱的两大元素，速度与引擎咆哮声得以留下。
这不是 Toyota 和 Yamaha 第一次合作，之前两家就一起研发过传奇超跑 Lexus LFA 上面那一具 552 Hp 的 4.8L V10 引擎，以及为 Lexus 和 Toyota 重新设计过 2UR-GSE V8 引擎的零部件来让它们有着更好的动力表现。
Lexus RC-F Track Edition
