2022 Perodua Myvi 试驾：King真的没有缺点？爱它就要接受它！

by Ivan Choy Ewi Liang — February 28, 2022

2022 Perodua Myvi 发布的时候真的是在市场上掀起了震撼，因为没有人想到在这样价位的车款上面可以看到很多连20万以上车子都没有的配备，让它继续稳占销售一哥的宝座，但是这款车是不是真的没有缺点？现在就让我们继续看下去。。。

操控/动力：

这款车自2017年发布以来路上已经有了近20万名车主，所以操控表现好不好我相信不需要多说，这款车绝对是三代 Myvi 以来操控最好的那款，但是如果真的要跟市场上其他的 B-Segment相比距离自然还是在，不过我们要知道的是这款车的定位本来就是一款市区小车，所以转向灵活才是它的重点，虽然我们平时戏称它为king，不过它的定位清晰，并不是主打操控表现，所以跟你说它的操控很好是骗你的，容易好开才是这辆车的卖点，其余的真的只是中规中矩。

引擎的动力表现，实际上会比起之前好一点，不过原本的1.5L Dual VVT-i 引擎动力表现并没有提升（103 PS/136 Nm），至于什么原因让车款的动力表现那么出色呢？就是 D-CVT 变速箱。在之前的 Myvi 考虑到成本以及耐用性，一直都是使用4速的自排变速箱，但是因为时代的进步，所以在小改款上面我们终于看到崭新的变速箱，这不仅让车子的加速表现加强（官方0-100加速10.2秒，实测低于10秒），油耗也有进步。

由于这台车我不是第一次开了，我必须承认的就是更换了 D-CVT 之后的 Myvi 开起来的感觉更舒服，尤其是在你于高速公路开车的时候，想要超车动力会来得更为流畅，这是我很喜欢这一次 Myvi 的地方，但是我觉得和 Ativa 相比，它少了涡轮引擎低转高扭的特性，所以整体非常的柔顺，另外在踩大油门的时候噪音比较明显，这是我觉得比较扣分的地方。

舒适度：

舒适度分为两个方面，第一是座椅，第二是悬吊，首先座椅基本上和小改款前没有什么差异，同样的比起之前两代的 Myvi 这个座椅算是有很大的进步，但是像我这样身高180 cm的人坐下去会发现座椅的支撑其实是很不够的，尤其是椅背，基本上没有办法很好支撑我的背部，所以在进行长途驾驶的时候会比较累，不过如果你的身高不是太高的话我觉得这不会是一个问题，完全的取决于你个人而已。

至于在后座的舒适度表现，这就是标准B-Segment应该有的，不过实际上这款车已经做的非常出色了，这是因为它的轴距其实是同级车款中最小的（2,500 mm），所以可以有这样的表现实际上已经是非常不简单，这个后座空间表现我是给过的，但是它拥有和前座同样的问题，就是支撑表现略微逊色，所以我们只可以期待在未来大改款原厂可以彻底的解决这个问题。

至于悬吊，老问题还是存在，这款车的悬吊设定在应付波浪较大的路面基本上是没有任何问题的，表现可圈可点，但是问题在于我们最常遇到的小碎震这款车基本上是毫无抵抗力，在比较颠簸的路况真的可以感受到比较明显的震动，这也是原厂试图让这款车有着比较好操控表现而出现的后遗症，没有好与坏，就看你自己选择，我个人会比较偏向较为舒适的悬吊设定。

空间：

作为一辆B-Segment，它绝对称职！如果不看前面说到的座椅支撑性问题，你会惊讶这款车的空间表现其实还不错，如果是四个大人坐在车里的几乎是毫无问题，只是后座的空间压迫感会比较严重而已！除此之外其尾厢容积也值得赞赏，适合我这样的单身人士使用，要偶尔应付一下出游的行李等等也是没有问题，另外6：4椅背分离倾倒其实也是有，所以灵活性还是有的，这一点我觉得 Myvi 就算不是最好的同级车，前三应该也是有份的。

不过在置物空间表现方面这款车我并不会给及格分数，因为这款车和小改款还是一模一样的，只有在车门板两侧才有比较合理的空间表现，至于排挡杆基座部分没有什么置物空间，只有排挡杆前方有一个小小的基座而已，这一点确实无法让人接受，所以我只希望小改款的 Myvi 可以在这一点进步吧。

安全性：

这个价钱，这款车的安全性满分！因为你再也找不出比它配备更丰富的同等级车款，我不需要去说好不好，只说配套功能就够了：远近光灯自动调节、前方撞击预警、自动紧急刹车、车道偏移警示、车侧盲点侦测、倒车盲点侦测和主动式定速巡航，根本就是完美。

不过在使用的期间，因为真的遇到磅礴大雨，能见度非常非常的低，导致了部分的安全配备出现无法侦测的情况，所以在大雨的时候请大家要多多注意，不要要告诉大家的是这样的情况也并非只有 Perodua 一家会遇到，其实大部分品牌的先进安全配备在大雨中也是会遇到这样的情况，所以要告诉大家这些安全配备都只是辅助，不要太过于依赖！

还是那句：隔壁的友商你们看到吗？别人家的车款不到6万就可以做到了，你们的呢？

总结：

你问我它是不是一款完美的车？不是，你们我它是不是一款很有诚意的车？是！要知道现在很多的车款就算是售价超过20万令吉都未必会有那么多丰富的配备，所以 Myvi 确实做到了诚意，当然它的缺点还是有，但是在这个售价的前提下这些缺点实际上真的可以无视，所以我会认为这款车是6万块左右最值得购买的新车，因为各个方面其实它都还算均衡，那些缺点，其实是睁一只眼闭一只眼也就不是那么一回事了。

只与在网路上有另外一种声音，就是这款车涨价了，不值得买，其实对比小改款之前的车款确实是涨价了，但是配备也多了很多，而且要记得，以前的 Myvi 1.3 售价已经超过6万令吉，现在售价接近6万，而且引擎1.5L，配备也那么多，实际上是在变相跌价，所以懂的还是会懂，基本上可以肯定主要产能没有问题，这款车在未来数年还是马来西亚最畅销新车！

2020 Myvi 评分：

操控和动力评分：