Proton Satria Neo R3 Lotus Racing ，最后一款纯正血统 Proton 钢炮？
众所周知，英国跑车品牌 Lotus 曾经是属于 Proton 旗下的一个品牌，2010 年的时候，Proton 为了庆祝 Lotus 重返 F1 赛场，就推出了限量 25 辆的 Proton Satria Neo R3 Lotus Racing 。同时，这款车也是当年售价最高的 Proton 车款，当时售价为 RM 115,000。
不过，这辆车贵是有它的道理的，因为 R3 不仅仅只是为 Satria Neo 改了一套空力套件就当成是限量版来卖了，这款车是 R3 团队基于 Lotus 的设计理念开发的。虽然外观上还是 Satria，但是全车已经减重高达 62 kg，动力输出也有所提升。
外观上，这款车只有一个车身配色，那就是 British Racing Green配色黄色的拉花点缀以营造出运动感。除此之外，引擎盖被换成了碳钎维材质，前后保险杠和尾翼并不是装饰品，而是真的能够提升一定的下压力的。
内饰方面，虽然整体设计风格还是跟普通的 Satria 类似，但是整个内饰的质感更好。基本上你能摸到的地方，包括座椅，仪表门板等等位子都换上了青色的皮质包覆，而座椅头枕上更是搭配了 Lotus 的徽章。
除了外观和内装，这款特别版车型最特别的就是由 R3 调教的引擎还有变速箱等等。首先是重新设计的引擎，从之前的 125 Hp/150 Nm，提升了一点点，达到 145 Hp + 168 Nm 的输出表现，加上齿轮比例密度，让这款车的 0-100 km/h 加速只需 9.2 秒，极速高达 200 km/h。
而仅仅是更换套件，调教引擎输出其实已经够得上推出限量版车型的门槛了，但 R3 显然并不满足于此。为了提升这款车的操控表现，R3 还特地针对刹车和悬吊做出升级，包括换装了 OHLINS 的悬吊，以及使用由 Lotus 的刹车系统的代工厂 AP Racing 生产的刹车系统。
这款车可以说得上是我国史上首个自主研发的性能钢炮，一定程度上，它也算是我国汽车发展史的一个里程碑。虽然在 Satria Neo R3 Lotus Racing 之后，Proton 就开始走起了下坡路，并在 2017 年解散了 R3 团队。但随着 Proton 近期宣布重启 R3 部门，我们希望 Proton 以后能为我国汽车市场再打造更多的性能车款。
图片翻摄：Speed Hunter
Proton Satria Neo R3 Lotus Racing
