Mazda CX-50 正式下线：搭2.5L涡轮引擎+AWD，最大马力250 Hp！
Mazda CX-50 是一款原厂专门为北美市场开发的车款，并且采用非常粗旷的外观设计，除此之外新车也为了照顾喜欢户外运动的消费者而采用了全轮驱动设定，加上动力强劲的2.5L涡轮增压引擎，车辆应该会有非常不错的表现！
CX-50 近日在美国阿拉巴马州和 Toyota 合资的工厂正式下线，这也是目前这款车唯一的生产线，所以暂时产能只在美国，而原厂也表示这款车“专属美国”，所以不确定它会不会进军其他的市场，这座工厂除了生产这款新车之外，美国版本的 Corolla Cross 也是在这里生产！
在外观设计方面，这款车看似和小改款的 CX-5 很类似，但是实际上我们可以看出这款车为了迎合北美消费者的户外运动需求因此采用了非常粗旷的设计风格，这主要是避免车辆在进行户外运动的时候刮花。另外我们可以看到车身采用了类宽体设计，让车辆的肌肉感很明显！而在尾灯的设计，则是和小改款的 CX-5 相似，所以这可能是未来马自达的家族设计了。
内装的部分，虽然采用了全新的家族化设计，但是实际上这款车还是拥有了非常多上一代 Mazda 车款的零部件，例如说数位化仪表、排档杆、冷气控制面板等等，不过整体来说这款车内装设计还是非常出色的！并且和粗旷的外观设计有着相呼应的设计。虽然目前为止我们没有详细的新车车身尺码数据，但是这款车是基于 CX-30 的平台打造，所以相信在空间表现会比起 CX-5 略好一些。
引擎的部分，入门版车型提供了2.5L的 Skyactiv-G 自然进气引擎，最大马力为187 Hp，峰值扭力252 Nm，另外原厂也提供了2.5L的 Skyactiv Turbo 引擎，最大马力为250 Hp，峰值扭力434 Nm，两者均匹配6速自排变速箱，并且具备了 i-Activ 全轮驱动系统 Mi-Drive 驾驶模式切换，模式包括了一般，运动以及越野，在一些情况下甚至还可以主动关闭循迹系统！让你在进行轻度越野的时候不会因为循迹系统而影响了表现。
据悉，CX-50 将会是专属北美车型，至于亚洲市场则是采用 CX-60 这款车型，而根据我们得到的消息在本地贩售的 CX-5 并不会跟随美国市场推出小改款，而是直接等到2023年换代，那么 CX-60 会不会就是 CX-5 的替代款呢？让我们拭目以待！
Mazda CX-50
