Toyota GR86 即将登陆我国：纯后驱设定、0-100加速6.3秒！
Toyota GR86 是一款纯后轮驱动设定的跑车，主打的是还不错的性能以及后轮驱动设计，这一代的新车依旧是原厂和 Subaru 合作开发的，因此在国外有着不错的评价，据悉这款跑车也将在2022年进军我国市场，你期待吗？
近日有消息指出 Toyota 和 Subaru 都有意引进这两款跑车在本地开卖。而根据社交媒体的消息，价格很可能会达到惊人的 RM 300,000，比起旧款的价钱有一定程度的提升。
全新一代的 GR86 依旧与 Subaru 旗下的 BRZ 共用平台生产，所以配备方面这两款车预计会是大同小异的，但是 GR86 会在外观导入 Gazoo Racing 部门的设计元素，整体比起 BRZ 看起来会更加地运动。
这一代的 GR86 使用了代号为 FA24 的 2.4L 水平对置四缸引擎，比起上一代的 FA20 引擎，马力提升11%，扭力提升 15%，能爆发出 228 Hp 的马力和 249 Nm 的扭力。使得新 86 只需要 6.3秒的时间就可完成 0-100 km/h 的加速。变速箱上，经典的 6 速手排依旧获得保留，而对于不会开手排车的车手，原厂依旧贴心地提供自排变速箱的选项。
内装上，比起上一代那么素的内饰（哦不是，是注重轻量化的内饰），新一代的车子配备了全液晶的仪表，车载主机荧幕更大更清晰，新一代的 GR 86的内饰科技感直线提升，绝对不会像前代那么素了。而 GR86 因为有 Gazoo Racing 的参与，所以内饰上会多很多的 GR 元素，包括 GR Yaris 同款的方向盘和 GR 样式的赛车座椅。
除此之外，作为一辆驾驶者之车，GR86 又怎么会对换代车型进行那么表面的提升而已呢。这一次的 GR86 在驾驶方面的改进主要在底盘，悬吊，刹车以及驾驶模式这四个重点上，并且不同于 BRZ，GR86 的调教更是由 GR 部门负责完成的。
底盘和悬吊相比前一代会更加硬派一些，而刹车则能承受更高的温度，让刹车表现更出色，而且原厂还有全新设定的 Sport Mode，让变速箱能承受更高转速的降档，帮助驾驶者实现更完美的 Engine Brake。
那当然，提升了那么多的新配置，一定程度上的起价其实还是可以接受的。不过，终于不用买 Recond 了，不知道如果原厂确定引进的话，你会为这款跑车买单吗？
Toyota GR86
