传闻：为了和同级对手竞争，本地版 Nissan X-Trail 大改款将采用1.5L涡轮引擎
本地的C-Segment SUV可以说是神仙打架，竞争激烈，要在这个级距里面脱引而出就必须要有比别人出色动力和配备，因此早前有传闻指出本地版本的 Nissan X-Trail 大改款车型很可能采用和中国版一样的1.5L可变压缩比涡轮引擎！
C-Segment SUV 在我国乃至全世界都是竞争最为激烈的级距，其中在我国市场性价比有国产的 X70 ，空间表现有 Honda CR-V， 质感有 Mazda CX-5 ，欧系的驾驶体验有 Tiguan 以及 3008 ，而这款两款欧系车的小改款也即将来到我国，因此在这个能人辈出的战国市场中抢占一定的市占率并不容易。
其实早在SUV竞争还没有那么激烈的2015年， Nissan X-Trail 车型凭借着价格，空间以及吃了第一波新世代SUV的红利在本地曾经有不错的市场表现，是当年 SUV 销售的前三甲。这款 SUV 在当时来说舒适性绝对是称王的，加上它还拥有5+2的座椅设定（虽然说后座很小就是了）所以被当作家庭车，加上 ETCM 偶尔会给予的折扣，让这款车成为了当时的热卖车款，但是好景不常在，随着2017年新世代的 CX-5 以及 CR-V 登场，加上 Tiguan, 3008 以及 Outlander 的搅局，因此 X-Trail 的销售成绩可以说是直线下滑。
一般上当产品推出了一段时间之后，原厂就会推出小改款车型并升级配备让车辆恢复竞争力，但是因为 Nissan 本社的策略问题，我国的小改款 X-Trail 一直到了2019年才姗姗来迟（国外在2017年就已经推出了），虽然在配备上面进行了升级跟上了潮流，可是由于那个时候 CX-5 以及 CR-V 已经站稳市场，而且还有 Proton X70 这个搅局者，因此 X-Trail 也就逐渐成为了存在感最薄弱的 C-Segment SUV 之一。
不过说实话， X-Trail 小改款还是不错的。
早前 Nissan 宣布了东南亚市场的新战略，泰国市场将会停止贩售 X-Trail ，不过有个好消息是我国市场依旧会保留并且推出新一代车型（泰国市场选择了 Terra ，和我国市场则是为新一代 X-Trail ），而且根据官方未确认的消息，我国版本的 X-Trail 将会采用和中国市场一样的1.5L可变压缩比涡轮引擎，如果消息属实那么将会是 Nissan 多年来第一次在我国引进技术先进的新引擎。
这具全新的1.5L三缸可变压缩比涡轮引擎，压缩比可以在8.0:1到14.0:1之间切换，最大马力表现可以达到204 PS的境界，峰值扭力300 Nm，变速箱是我们熟悉的 CVT 。根据中国媒体进行测试，这具引擎的0-100加速约为8.7秒，在目前同级车款里面这样的加速成绩其实颇为优秀，而且重点是不再采用2.0L以及2.5L的引擎之后，最直观的好处就是每年要缴交的路税降低了很多（1.5L的引擎每年路税为RM 120，2.0L引擎为RM 438.80，至于2.5L引擎为RM 830.40，SUV的路税会比起一般车款贵一点）。
除此之外，因为我国的 C-Segment SUV 除了 Mazda CX-5 以外大部分都采用小排气量的涡轮引擎，所以采用小排气量涡轮引擎不仅能够符合潮流趋势，另外更大的引擎马力也能让车子的竞争力大大增强，不过小编个人还是对这个消息保持着怀疑态度，因为这一具引擎马力出色，科技先进，成本也必定会较高，而这款车在中国的售价从199,900人民币（约RM130,402.79） 起跳，因此相信就算来到了我国，价格方面应该也不会有太大的优势。
近几年 Nissan 我国的销量节节下滑，去年备受期待的新车 Almera 销量不如预期，被看好 Kicks 也因为疫情以及其他原因变得遥遥无期，甚至可能面临项目取消，因此 Nissan 真的需要一款产品来提振品牌在本地消费者心目中的地位。新一代的 X-Trail 在国外却是获得了非常高的评价，至于在本地市场会有怎样的表现则是要看代理商着怎么去营运这款车，毕竟根据消息这款车会以 CKD 的方式贩售，前期投入的成本必定高昂，厂方也不希望这款车的市场表现失利，因此他们必定会尽全力让这款车可以站稳阵脚，只是目前而言我们暂时还不知道这款车什么时候会来到我国，究竟它会“站稳先机”还是错失良机”？就让我们继续看下去。。。
新一代 Nissan X-Trail
