炒冷饭还是诚意升级？ 2022 Proton Iriz Active 试驾分享

by Ivan Choy Ewi Liang — September 24, 2021

在2014年推出之后， Iriz 已经有着3次的更新，而这一次可以说是最大最大的更新，虽然说这款车已经是一款8年的老将，但是这一次还是可以说是让它焕发新生了，那么你觉得这款车是炒冷饭还是诚意的升级呢？一起让我们来看看 2022 Proton Iriz Active 吧！

操控/动力：

操控表现方面， Iriz Active 还是有着浓厚的 Proton 风格，底盘扎实，悬吊硬朗，虽说这个版本的车身高度稍微高了一些，但是对于操控还是没有太大的影响，还是可以开的很写意，整体的风格和2014年年版本，2017年版本以及2019年版本都非常的类似，如果你是对于操控有着一定要求的人，那么 Iriz Active 还是可以满足你的要求。个人觉得 Iriz Active 的精髓还是在刚性非常出色的底盘设定，这个底盘已经有接近欧系车的水准了，如果稍加改良一下，完全由做成钢炮的潜能，只是可惜原厂没有这样的想法。

在 Iriz 出现之前，原厂对于“市区驾驶”可以说是毫无概念，因此他们旗下的车款都是非常的注重高速行驶，但是市区驾驶的需求就完全被忽略掉，因此像是以前的 Persona 也好还是 Saga 也好，在市区驾驶都是非常的笨重，加上油耗偏高，对于市场在市区驾驶的朋友很不友好，而已知道 Iriz 出现，5.0米的回转半径让它加入了城市车的行列，开起来真的非常灵活，而在 Active 版本也一样，很高兴 Proton 并没有放弃这一点。

动力方面，引擎几乎是没有升级，甚至可以说是退步了。和2019年版本相比，引擎的动力储备比较弱，加速感觉有点软，这或许是因为这一次加入了 ECO Mode 以及更为节能的引擎设定，所以有得有失，这一点还算是可以接受。至于新加入的 SAT 模式表现也还不错，这个模式曾经是以前 Proton 车主的噩梦，因为使用了一段时间会出现变速箱过热的情况，而这一次这个 SAT 模式不具备开关（以前的必须手动启动），是强制启动的，但是在这几天的试驾过程中完全不出现以往的变速箱过热情况，市区驾驶的换挡不明显，高速行驶就明显多，稍微添加了一点驾驶乐趣。

最后就是变速箱的顿挫感，完全没有是不可能的，但是在四天的试驾里这个顿挫感只出现两三次，而之前相比已经进步很多了。

舒适度：

Iriz 和新一代 Persona 的座椅实际上都设计得很不错，尤其是前座的座椅包袱性很好，是我非常喜欢的设计，所以在开长途的时候也不太会觉得身体疲劳，而在后座方面看似空间很小，但是实际上因为座椅的面积都比较大，支撑性也比较好，虽然压迫感稍微重了一点，但是如果以设计来说的话这个座椅以及然是 B-Segment 中的顶级水平之一（不过仅限于 Iriz ， Persona 不在行列內）。

不过因为 Iriz 是瞄准了年轻人的市场，所以这款车悬吊设定有点硬，这让舒适度会打上一定程度的折扣，但是我觉得这样是合理的，因为 Iriz 本来就不是为了家庭而开发的车款，瞄准的都是单身人士以及讲究个性化的驾驶者，这样的悬吊并没有任何的不妥。不过就算说悬吊硬朗影响舒适性，实际上和 Persona 的对比也就是80分和75分而已，基本上还是处在一个可以接受的范围。

空间：

空间方面， Iriz 的乘坐以及尾箱空间和之前一样，都是偏小，但是车内的置物空间有着很大的进步。第一点就是原厂加大了排档杆后方的置物格，让你可以放置大量的的物品，除此之外 USB 插槽上方也有一个放置手机的地方，比起之前的 Iriz 真的进步了很多，尤其是我这样一上车就把手机皮包从口袋拿出来的人来说，这样的设计我真的很喜欢，也代表是厂方是会听取消费者意见的！而且这一次还增加了一个中央扶手，打开之后还有一点空间，所以置物空间方面这款车你不需要担心。

不过， Iriz 还是支援了6:4椅背的倾倒功能，所以如果你真的有需要运载一些体积比较大的物品， Iriz 还是可以满足这一方面的需求，这也是掀背车的一大优势！

安全性：

Iriz 的安全配备和2014年一样：6气囊，斜坡起步辅助，车身动态稳定系统，只能说没有先进主动安全配备是致命伤，尤其是对手已经有这项配备的情况下， Iriz 是绝对不占优势的，但是这款车依旧有 ASEAN NCAP 5星评级。至于有没有先进安全配备会不会影响你选择这款车呢？欢迎在文章下方留言。

总结：

究竟是炒冷饭还是诚意升级？我觉得这是一个很有诚意的炒冷饭，基本的硬体架构不变，但是在变速箱和置物空间表现进行了优化，让它变得更为实用，这是我觉得应该赞许的地方，但是这款车依旧有一些小问题，例如说触屏主机的亮度不够，大太阳底下看不太清楚，再来就是蓝牙连接不稳定，除此之外这款车表现并不算太差。

我觉得比较大的问题、是这款车依旧没有先进主动安全配备，当然原厂在这方面也是有给出解释，就是成本问题，我个人是可以接受这个解释，但是其余的消费者能不能接受又是另外一回事了，没有这样的配备确实会让 Iriz 的竞争力降低，接下来就看看市场给予这款车这样的回馈了，毕竟我们说了不算，一切都还要看市场反应呢。

2022 Iriz Active 评分：

操控和动力评分：