Mazda RX-7 ，日系四大天王之转子天王
Mazda RX-7 诞生在日系性能车最美好的时代，根据统计这款车型的三代车型全球产量达到了 811,634辆！而且在“日系四大天王”这款跑车也是很特别的存在，因为它采用的是大家既熟悉又陌生的转子引擎，并且有着很出色的操控表现！
转子引擎（又称汪克尔引擎）虽然是德国人研发的，但是真正让这具引擎发扬光大的却是来自日本的 Mazda ，在转子47壮士的努力下 Mazda 是全世界第一个使用转子引擎的汽车制造商，同时搭载转子引擎的车款也有不错的实力表现。转子引擎最特别之处就是可以以很小的排气量爆发出很强大的马力，就以 RX-7 FD 来说，它采用的是双转子引擎，排气量虽然只有1.3L，但是因为引擎的特性加上涡轮增压，因此它可以爆发出280 PS的最大马力，而且这还是因为日本的“君子协议“，所以实际上引擎的潜力是更大的。
一般很多人看到“跑车”两个字只看性能，但是实际上跑车的轻量化以及操控表现也是十分重要！得益于转子引擎体积不大，所以这款车的重量在跑车来说并不高，只有1,260公斤至1,350公斤之间，另外这款车也是拥有完美的50:50配重，因此驾驶感受十分出色，这也是它可以被称为日系四大天王之一的最主要原因，也是 Mazda 可以闻名于世的根本！
也因为这款车的经典地位，在不少的动漫作品（例如头文字D）以及赛车游戏上都可以看到它的出现，但是这款车型和很多很多的性能车款都面临到一样的问题，就是排放法规，尤其是转子引擎本身虽然有动力出色等等好处，但是碳排放简直是挥之不去的梦魇，还不算上引擎本身就有耐用性问题以及油耗等等问题，，虽然原厂在之后推出了 RX-8 ，继续使用转子引擎，并且有还不错的销量，但是始终无法攻克排放难题以及复制 RX-7 的辉煌经典。
而在这之后，转子引擎也接近寿终正寝了。
这几年一直都有消息在说 Mazda 准备复活转子引擎，甚至也有消息说 Mazda 开发 Skyactiv 技术其实就是为了转子，而 RX-Vision 概念车也确实让转子车迷一度认为经典即将复活，但是现在 Mazda 除了确认用转子引擎作为增程式车辆（REEV）的引擎之外，就再也没有任何关于新转子引擎的消息了，这确实很可惜，所以 RX-7 应该是日系四大天王中，复活可能性最低的那一个了。
Mazda RX-7
