BMW Water Injection System 技术，热损耗的克星！
涡轮引擎早在数年前已经成为了市场主流，但是一些问题依然困扰着涡轮引擎，例如热损耗，因此 BMW Water Injection System 就这样应运而生，这个技术能够有效的帮助引擎降温，从而达到维持引擎输出功率以及降低油耗的绝佳表现！
引擎过热是很多性能车都会遇到的问题，在长时间重负的情况下引擎很容易因为过热而出现马力降低的情况，这就是普遍上人们所说的“热损耗”，而一般上人们都是以加强车辆散热系统的方式来解决这个问题，甚至有些时候一些赛车会在引擎盖上放冰块来达到引擎冷却的效果，不过这些方式实际上都有一定的限制，因此热损耗一直以来都是性能车款所遇到最大问题之一，我们不难看到很多的性能车在改款升级的时候都是强调“车辆散热系统有所加强”，就是为了解决热损耗带来的问题。
作为最喜爱推出性能车的 BMW ，早在多年前已经开始研发如何加强车辆的引擎降温措施，而他们的做法也很简单暴力，就是用水，在 BMW Group Innovation Days 2015 Event 上面原厂就曾经展出采用水喷射技术引擎的原型车，这原理类似在早期年代性能车的 intercooler 喷水，不过 BMW 改在intake内通过高压喷嘴将水雾化喷出，并且在引擎进气的时候让水雾和空气混合，空气在还未进入缸内就已降温的效果，这样的设计经过实测能够真的达到提高引擎马力，并且降低油耗的作用，并且帮助引擎维持温度，在当年采用这个技术的原型机 B38 引擎上，其压缩比也从原本的9.5:1提高到了11.0:1！
除此之外，一些引擎可能会遇到爆震，水喷射技术一定程度上也可以解决这一个问题，所以之后 BMW 也确实在量产的 M 车型上采用这一项技术，也就是 M4 GTS 。原厂在尾箱设置了一个储水槽役提供水喷射技术所需要的水，不过也因此你必须时常去注意储水槽还有没有水，不然的话这个功能实际上并没有任何作用。
这一项技术是 BMW 和 Bosch 合作研发的，根据原厂公布的数据，采用了这项技术的引擎马力可以提升5%，二氧化碳排放减少4%，油耗则是降低了13%！而 M4 GTS 的引擎输出功率为500 PS/600 Nm，这是一个很惊人的表现了！但是有一点要注意的是这个技术要使用的是非常纯净的水，不然的话会导致喷嘴出现堵塞的可能，再来一点就是如果有需要，也可以使用酒精作为喷射液体，这个和赛车使用酒精燃油的原理是一样的，因为酒精极容易挥发，在挥发的同时也可以带走热量，因此效果比清水更好！但是在成本方面就高出了不少了。
这项技术很有效果，但是这几年却鲜少被 BMW 提及，主要的原因是相比起性能，各家厂商这几年在节能减碳的精力多于性能，因此在 M4 GTS 之后就很少被 BMW 提到，不过实际上这样的技术创新是好的，最起码证实了厂商们勇于创新，不过因为目前全球汽车市场正处在转型阶段（从内燃机过渡到纯电），因此未来这样关于内燃机的技术革新应该会很少见了。。。
BMW M4 GTS
