Dynamic Force Engine 会有小排气涡轮版本吗？
Dynamic Force Engine 是 Toyota 推出的新一代引擎，可以说是内燃机引擎的最佳进化版本，这个系列的引擎包括了自然进气，涡轮以及混合动力，而且到目前为止还有一些新的引擎是还没有公布的，我们期待的小排气量涡轮引擎会出现吗？
进入正题之前，我们现在去看看已经发布的新引擎：
- 1.5L排气量：M15系列（混合动力+自然进气）
- 1.6L排气量：G16E系列（涡轮增压引擎）*
- 2.0L排气量：M20系列（混合动力+自然进气）
- 2.4L排气量：T24系列（涡轮增压）
- 2.5L排气量：A25系列（混合动力+自然进气）
- 3.3L排气量：F33系列（柴油涡轮增压引擎）
- 3.5L排气量：A35系列（涡轮增压）
如果结合所有种类的引擎，那么 DFE 家族已经有10具引擎了
可是大家应该发现 DFE 系列虽然也有涡轮引擎，但是小排气量的只有 G16E 而已，而且这具引擎也是为了 WRC 以及 GAZOO Racing 性能车打造的，因此一般上这具引擎并不认为是 DFE 家族的一员。接下来我们来看看 Toyota 一开始公布的新引擎家族图表：
从上述列表中，我们可以发现其实 Toyota 应该还有一具小排气量的引擎并未发表，不过目前我们还不知道这具引擎会不会是排量更小的自然进气引擎又或者是 Downsize turbo？
那么是 Downsize Turbo 的可能性有多高？
实际上还很高的，因为从引擎列表中我们可以看到它缺少了以前 Toyota 惯用的1.8L自然进气引擎，而目前很多的车款都是在采用1.8L自然进气引擎（包含了 C-HR , Corolla Cross 和 Corolla Sedan 等等），因此如果原厂没有小排气量涡轮引擎的那么在市场上竞争力自然会被削弱不少，如果给你2.0L的 DFE 引擎成本更好，而对于一些以排气量征收路税的国家（例如我国）实际上也是很不友好的。
就以泰国市场为例，原本的 Corolla Altis 是泰国市场雷打不动的 C-Segment 之王，但是在 Civic FC 发布之后就变成了第二名，而 Civic 之所以可以称王的原因之一就是涡轮！作为世界车市领头羊的 Toyota 自然也知晓这一点，而其实在很多年前日本就有消息指出 Toyota 正在开发1.5L的涡轮引擎，只是截至目前为止还没发布而已。
最后要说的就是， G16E 也就是 GR Yaris 的引擎实际上就是从 M15 系列延伸出来的，所以以上的种种证据都表示了 Toyota 的1.5L涡轮引擎可能真的存在。
作为“日系后花园”的东南亚市场是 Toyota 的重镇之一，在东南亚三大市场泰国，印尼和马来西亚都设立了生产线，因此可以看出 Toyota 对东南亚的重视，所以相信它们也会明白东南亚市场的需求，所以传说中的1.5L涡轮引擎可能真的有，只是时候还没到，不过相信在 Corolla Sedan 小改款的时候，原厂应该会给我们好消息！（新一代 Corolla 在2018/2019年推出，预计在今年年末或者是明年就会看到小改款车型）
2021 Toyota Yaris
