FMCO 或将导致本地新车供不应求
在 FMCO （全面封锁行动管制令）下，汽车业是一个受影响巨大的行业，因为这些行业将会面临最少停产14天的情况，在此之前因为芯片短缺已经导致了我国的新车供应短缺，在车商停产之后货源短缺的情况会比之前所面临的更糟糕！
在2020年新冠疫情爆发之后因为芯片厂商停工以及移动设备需求大大提高，导致全球芯片供应面临短缺，目前全世界主要的芯片供应商已经全面运转，但是依旧没有办法满足芯片的需求，这一情况已经导致了车商面临巨大的问题，如 BMW 以及 Mercedes-Benz 为了能够及时交车而被迫削减部分的先进主动安全配备，至于 Peugeot 也采用了类似的手段，例如暂时不提供数位化仪表来满足市场需求（数位化仪表需要芯片的运算才能提供应该显示的内容）。
至于在我国市场，芯片问题的影响同样也是非常的巨大，早在今年年初 Perodua 就表示新车供应会受到影响，而目前的情况不少车商已经被迫延迟了新品发布又或者是减少新车供应量了。从去年开始到今年所发布的新车中很多的车款都面临热销但是无法供应的情况，而原本预计会在今年发布的一些车款到现在还是不见踪影，由此可见芯片影响绝对是非常巨大的影响，相信有不少读者订车了还拿不到车吧！
而在今天开始的 FMCO 将会进一步加剧新车供不应求的情况，因为工厂将面临最少14天的关闭。假设一家工厂一天能够生产1,ooo辆车子，14天的停产将会缺少14,000辆的新车产能，而当全马来西亚的汽车工厂都面临停产，这个打击是巨大的（马来来西亚有10家以上的CKD车厂），不仅仅是厂商无车可卖，消费者无车可买，整个行业下游的供应商以及政府的税收都会有巨大的影响。
汽车业是国家经济的其中一个支柱，因此政府知道这个情况对于我国的经济会有巨大的影响，因此在去年就开始推行 SST 豁免政策来提振汽车销量，在2020年末宣布延长至2021年6月31日，而在5月31日夜晚政府再宣布 SST 豁免期再延长至2021年12月31日，目的就是在疫情（如果成功被压制）后汽车业可以尽快的复苏。
芯片短缺的问题可能在短期内无法获得完全解决，但是会有一定程度的缓解，因为在经过一年多的疫情之后很多国家都开始成功压制疫情恢复常态，再来就是美国等大国开始投资扩大芯片的生产，美国更是斥资450亿美金 提升芯片的产能，最重要的是个人设备的需求逐渐放缓（因为要买设备居家办公的消费者大多已经买了），所以在今年下半年，芯片问题有望可以获得缓解，而政府再一次延长汽车 SST 豁免无疑让商家以及消费者得益，尤其是对还来不及拿车的消费者是一个好消息，但是天有不测风云，只怕未来会有不可控的情况出现。。。
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