Toyota 1NZ-FE ，当年的一代神机
Toyota 1NZ-FE 是很多人都很熟悉的一款引擎，因为在很多的 Toyota 车款上面都可以看到这具引擎，其中 Vios 就是因为它因此才会给人有力且省油的印象，虽然说这具引擎已经从不少市场退役了，但是路上还是可以看到很多采用这具引擎的车款！
让 1NZ-FE 引擎在本地大红大紫的车款就是初代的 Vios ，在当年 Vios 似乎是在正确时候诞生，因为在 Vios 诞生的那个年代刚好我国的汽油价格飙涨，因此当时消费者很需要省油的小车，而 Vios 正好恰恰的满足了这个需求，这具引擎拥有当年日系车款惯用的调教，因此在引擎的低转速区域扭力非常的饱满，所以让消费者有着省油有力的印象（尤其是我国的驾驶者都是市区驾驶居多），因此这款车发布之后迎来了大卖，以下是维基百科关于 Vios 在我国的销售成绩。
- 2004年：16,825
- 2005年：20,129
- 2006年：20,844
- 2007年：22,751
- 2008年：32,710
- 2009年：29,387
- 2010年：33,674
- 2011年：29,820
说实话，这具引擎其实没有什么特别傲人的技术，像是缸内直喷等等都没有在这具引擎上出现，也只是仅仅有 VVT-i 可变气门技术而已，但是 Toyota 依然是通过成熟的调教来让引擎有出色的表现。还有一点就是这具引擎也特别的耐用，很多初代的 Vios 至今在路上还是可以正常行驶，而且引擎的状态也是还很完好，因此 Toyota Vios 就成了耐用兼省油的代名词，接下来原厂也在第二代的 Vios 以及第三代的 Vios 初期都还是采用采用这具引擎，但是却被消费者抨击为老旧引擎，因此在2016年之后的 Vios 终于更改了全新的引擎，这具引擎才正式从我国以及其他的东南亚市场退役。
实际上，这具引擎老归老，可是整体的表现还是不差，就以日本本土为例，这具引擎还是有一些车款使用，例如说 Prius C 以及 Sienta 的混合动力版本，采用的都是这具引擎衍生出来的 1NZ-FXE 引擎，而且这车型目前都还在日本市场贩售，并且是热销车款之一，所以可见日本消费者本身对于引擎是否老旧与否都不是太在意！
另外就是原厂也曾经以这具引擎开发出涡轮增压版本，不过只有少数的车款（如 Vios Turbo 以及 Yaris GRMN ）采用，但是从以上几点都可以看出这具引擎的潜力还是很大的，只是可惜在排放法规以及其他的原因下它已经被拥有 Dual VVT-i 技术的 2NR-FE 取代，但是它曾经留下给我们美好回忆还是无法取代的，相信只要开过 1NZ-FE Vios 车主的都会赞同这个说法。
Toyota Sienta Hybrid
