Electric Turbo 是涡轮引擎的最终形态？
Electric Turbo 电控涡轮是很多汽车制造商正在开发的技术，而不少车款上面也已经使用了这项“黑科技”，它完全改变了我们对于涡轮引擎的传统印象，可以说在未来，这一项技术可能是我们可以看到涡轮引擎的最终形态！
首先，为什么电控涡轮在这几年越来越流行？这是因为混合动力技术的发展！电动涡轮顾名思义就是靠电力转动涡轮，但是一般的车款要实现这样的做法会很困难，主要就是电力不够，而近年来流行的48V技术却结局了这个问题，虽然说 48V 系统电力不大，但是要驱动一些小配件可以说是绰绰有余了。
传统的涡轮都是依靠引擎的废气来推动，因此在早期小排气量涡轮引擎很容易面临涡轮迟缓（Turbo lag）的情况，这是主要是因为早期工艺问题导致涡轮叶片偏重，因此小排气量的引擎要推动涡轮叶片会比较吃力，对此厂商们采用了各种方法，包括了双涡管涡轮 Twin Scroll Turbo 又或者是双增压，但是实际上能够减低涡轮迟缓可是还是无法完全获得解决，就算是之后因为涡轮叶片因为工艺进步轻量化了，但是涡轮迟缓还是依旧存在。
而电控涡轮+混合动力就是一个很好的解决方案，先不说混动系统的电动机本来就可以额外提升引擎的马力，重点是在电动机的电力可以预先驱动涡轮让它来增压，而只要电力不断涡轮则转速也不会慢，因此就可以完全结决涡轮迟缓的问题所在，引擎可以享有“不间断”的增压动力，而加上电动机的动力之后，马力更是可以获得巨大的提升！
在新一代的 C63 AMG 上面就是采用了电控涡轮技术，在 C63 上面的2.0L涡轮牵引擎马力达到了惊人的443 Hp！之所以会出现引擎马力提高的情况，第一点是 C63 的 M139 上面整合了电机，这个电机可以额外提供13 Hp的马力，再来一点就是这具引擎换上了 F1 赛车的技术-电动涡轮，这个电动涡轮的供应商为 Garrett ，在双重保证之下引擎的动力想不高也难。
由此可见，未来电控涡轮肯定是一个趋势了，它不仅可以加强引擎的动力表现，还可以降低排放，让我们未来还是可以开上汽油引擎的性能车款，只是如果这项技术要普及，首先我们就必须接受混合动力，目前还是很多人对混合动力是有所排斥的，这也是一个这项技术普及的关键呢。。。
